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smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/22 UTC
[12:06:19] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:06:19] 飞行中 PMDG 747-400BCF Air China Cargo (B-2457 | 2013)
[12:15:28] 开始推出，携带燃油 41990 千克
[12:16:29] 襟翼释放至 3
[12:16:39] 4号发动机已打开
[12:16:40] 3号发动机已打开
[12:17:34] 1号发动机已打开
[12:17:39] 2号发动机已打开
[12:21:25] 滑行至跑道
[12:26:44] 起飞
[12:27:06] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：171 节
[12:27:15] 起落架在 258 英尺 收起，速度： 204 节
[12:27:43] 襟翼释放至 2 在高度： 2283 英尺 速度： 194 节
[12:28:03] 襟翼释放至 1 在高度： 3079 英尺 速度： 193 节
[12:28:29] 襟翼释放至 2 在高度： 3774 英尺 速度： 181 节
[12:30:05] 襟翼释放至 1 在高度： 5732 英尺 速度： 214 节
[12:30:30] 襟翼释放至 0 在高度： 6558 英尺 速度： 238 节
[12:36:00] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[12:45:29] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 1, 地速：528 节
[14:48:58] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[14:50:01] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 1, 地速：575 节
[14:50:04] 开始下降
[15:11:50] 进近
[15:13:31] 10000英尺以下超过250节
[15:14:30] 速度在 8996 英尺 后恢复正常，最高速度为 324 节
[15:15:34] 襟翼释放至 1 在高度： 4007 英尺 速度： 204 节
[15:16:51] 襟翼释放至 2 在高度： 3344 英尺 速度： 200 节
[15:17:53] 襟翼释放至 3 在高度： 3298 英尺 速度： 175 节
[15:18:34] 进入最终进近阶段, 地速：215 节
[15:18:41] 起落架在 2516 英尺 放下，速度： 188 节
[15:18:56] 襟翼释放至 4 在高度： 2350 英尺 速度： 174 节
[15:19:48] 襟翼释放至 5 在高度： 1706 英尺 速度： 150 节
[15:20:02] 襟翼释放至 6 在高度： 1506 英尺 速度： 143 节
[15:21:52] 已接地，接地率 -347 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速：153 节
[15:21:58] 飞机离地超过五秒钟
[15:21:58] 满足最终进近需求标准
[15:22:00] 已接地，接地率 -237 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速：139 节
[15:22:06] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -148 英尺/每分钟
[15:22:45] 已着陆，着陆距离 6679 英尺, 燃油: 9217 千克, 降落重量: 231987 千克
[15:22:45] 滑行至停机位
[15:22:51] 关车到位后，您可以结束航班了。
[15:22:51] 滑行时间少于15秒
[15:22:51] 已到达, 飞行时间: 03:07
[15:24:49] 1号发动机已关闭
[15:24:50] 2号发动机已关闭
[15:24:51] 4号发动机已关闭
[15:24:52] 3号发动机已关闭