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航班 报告

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航班号: CCA1809

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-5196)
  • 飞行时间: 02.15
  • 报告提交时间: 03/18/2021
  • 航路: ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 DPX A470 LJG
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 1, 499.33 每位乘客
$ 233, 895.48
燃油消耗:
(15617 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 12, 493.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/18 UTC
[01:44:46] 开始航前准备, 离线飞行
[01:44:46] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[01:44:46] 1号发动机已打开
[01:44:46] 2号发动机已打开
[01:45:04] 1号发动机已关闭
[01:45:04] 2号发动机已关闭
[01:47:57] 燃油增加至 9201 千克 从 7500 千克
[01:52:46] 起落架收起
[01:52:46] 起落架放下
[02:05:21] 开始推出,携带燃油 9196 千克
[02:08:22] 2号发动机已打开
[02:09:21] 1号发动机已打开
[02:09:43] 襟翼释放至 1
[02:09:51] 襟翼释放至 2
[02:09:55] 襟翼释放至 3
[02:11:08] 滑行至跑道
[02:17:29] 起飞
[02:18:02] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:145 节
[02:18:05] 起落架在 69 英尺 收起,速度: 153 节
[02:19:30] 襟翼释放至 2 在高度: 3078 英尺 速度: 196 节
[02:19:34] 襟翼释放至 1 在高度: 3197 英尺 速度: 198 节
[02:19:55] 襟翼释放至 0 在高度: 3664 英尺 速度: 228 节
[02:21:36] 起落架在 8326 英尺 放下,速度: 253 节
[02:21:38] 起落架在 8455 英尺 收起,速度: 255 节
[02:34:51] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:445 节
[03:21:44] 模拟飞行倍速设置到 4X
[03:36:21] 模拟飞行倍速设置到正常
[03:42:11] 开始下降
[04:01:17] 进近
[04:04:28] 襟翼释放至 1 在高度: 6964 英尺 速度: 207 节
[04:05:58] 襟翼释放至 2 在高度: 5450 英尺 速度: 183 节
[04:06:02] 襟翼释放至 3 在高度: 5370 英尺 速度: 183 节
[04:08:03] 起落架在 3396 英尺 放下,速度: 177 节
[04:08:08] 襟翼释放至 4 在高度: 3361 英尺 速度: 181 节
[04:08:12] 襟翼释放至 5 在高度: 3337 英尺 速度: 180 节
[04:09:11] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[04:09:22] 襟翼释放至 6 在高度: 2615 英尺 速度: 149 节
[04:09:26] 襟翼释放至 7 在高度: 2618 英尺 速度: 147 节
[04:09:31] 襟翼释放至 8 在高度: 2632 英尺 速度: 145 节
[04:13:39] 已接地,接地率 -205 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:106 节
[04:13:58] 已着陆,着陆距离 2334 英尺, 燃油: 2249 千克, 降落重量: 57530 千克
[04:13:58] 滑行至停机位
[04:14:45] 襟翼释放至 7
[04:14:49] 襟翼释放至 6
[04:14:53] 襟翼释放至 5
[04:14:55] 襟翼释放至 4
[04:14:59] 襟翼释放至 3
[04:15:03] 襟翼释放至 2
[04:15:07] 襟翼释放至 1
[04:15:15] 襟翼释放至 0
[04:20:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:20:54] 已到达, 飞行时间: 02:15
[04:22:00] 1号发动机已关闭
[04:22:00] 2号发动机已关闭

Route Map