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航班 报告

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航班号: MOE9315

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 02.49
  • 报告提交时间: 03/17/2021
  • 航路: LJG A470 DPX A593 DALIM W157 AVBOX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(151 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 405.00
燃油消耗:
(18207 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 14, 565.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/17 UTC
[02:17:00] 开始航前准备, 离线飞行
[02:17:00] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[02:56:26] 开始推出,携带燃油 24973 磅
[02:58:46] 2号发动机已打开
[02:59:40] 1号发动机已打开
[03:00:34] 襟翼释放至 1
[03:00:41] 襟翼释放至 2
[03:00:45] 襟翼释放至 3
[03:02:11] 滑行至跑道
[03:09:52] 起飞
[03:10:25] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 2 度 左, 地速:153 节
[03:10:27] 起落架在 47 英尺 收起,速度: 155 节
[03:11:25] 10000英尺以下超过250节
[03:11:34] 速度在 1624 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[03:11:36] 襟翼释放至 2 在高度: 1694 英尺 速度: 246 节
[03:11:52] 襟翼释放至 1 在高度: 3276 英尺 速度: 211 节
[03:11:59] 襟翼释放至 0 在高度: 3856 英尺 速度: 197 节
[03:13:15] 10000英尺以下超过250节
[03:13:17] 速度在 6197 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:33:59] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 1, 地速:480 节
[05:07:43] 游戏暂停
[05:07:46] 取消暂停
[05:07:59] 开始下降
[05:23:44] 进近
[05:31:14] 襟翼释放至 1 在高度: 2047 英尺 速度: 220 节
[05:33:40] 襟翼释放至 2 在高度: 1789 英尺 速度: 183 节
[05:34:26] 襟翼释放至 3 在高度: 1941 英尺 速度: 180 节
[05:35:55] 襟翼释放至 4 在高度: 1746 英尺 速度: 169 节
[05:36:08] 襟翼释放至 5 在高度: 1815 英尺 速度: 162 节
[05:36:22] 襟翼释放至 6 在高度: 1862 英尺 速度: 158 节
[05:36:41] 襟翼释放至 7 在高度: 1859 英尺 速度: 151 节
[05:36:41] 起落架在 1859 英尺 放下,速度: 150 节
[05:37:24] 襟翼释放至 8 在高度: 1787 英尺 速度: 142 节
[05:38:09] 检测到复飞状态
[05:38:22] 满足进近需求标准
[05:41:02] 进入最终进近阶段, 地速:136 节
[05:41:46] 模拟器重新连接
[05:45:57] 已接地,接地率 -179 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:126 节
[05:46:16] 已着陆,着陆距离 2735 英尺, 燃油: 6782 磅, 降落重量: 128582 磅
[05:46:16] 滑行至停机位
[05:46:35] 襟翼释放至 7
[05:46:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:46:35] 已到达, 飞行时间: 02:49
[05:46:40] 襟翼释放至 6
[05:46:43] 襟翼释放至 5
[05:46:45] 襟翼释放至 4
[05:46:49] 襟翼释放至 3
[05:46:53] 襟翼释放至 2
[05:46:57] 襟翼释放至 1
[05:47:04] 襟翼释放至 0
[05:52:13] 2号发动机已关闭
[05:52:45] 1号发动机已关闭

Route Map