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航班 报告

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航班号: MOE0026

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 01.55
  • 报告提交时间: 03/09/2021
  • 航路: CHALI T3 CANDY T5 AJENT T3 MKG A1 MAGOG V512 ENPET V522 FISHA V591 ABBEY
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(153 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 715.00
燃油消耗:
(12523 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 018.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/9 UTC
[01:42:33] 开始航前准备, 离线飞行
[01:42:33] 飞行中 B737-800X 3.44full XM Airlines B-5308
[01:49:17] 开始推出,携带燃油 21978 磅
[01:49:55] 2号发动机已打开
[01:50:51] 1号发动机已打开
[01:52:56] 襟翼释放至 3
[01:54:39] 滑行至跑道
[02:01:37] 起飞
[02:02:04] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:161 节
[02:02:11] 起落架在 131 英尺 收起,速度: 178 节
[02:02:54] 襟翼释放至 2 在高度: 1960 英尺 速度: 206 节
[02:03:02] 襟翼释放至 1 在高度: 2253 英尺 速度: 208 节
[02:03:10] 襟翼释放至 0 在高度: 2772 英尺 速度: 211 节
[02:12:14] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:421 节
[02:58:32] 开始下降
[03:08:57] 10000英尺以下超过250节
[03:09:11] 进近
[03:09:51] 速度在 8907 英尺 后恢复正常,最高速度为 280 节
[03:13:34] 襟翼释放至 1 在高度: 5072 英尺 速度: 240 节
[03:14:30] 襟翼释放至 2 在高度: 4987 英尺 速度: 192 节
[03:14:46] 襟翼释放至 3 在高度: 4983 英尺 速度: 180 节
[03:15:04] 襟翼释放至 4 在高度: 4983 英尺 速度: 169 节
[03:15:11] 襟翼释放至 5 在高度: 5001 英尺 速度: 167 节
[03:15:32] 襟翼释放至 6 在高度: 4893 英尺 速度: 160 节
[03:15:33] 起落架在 4892 英尺 放下,速度: 159 节
[03:15:41] 检测到复飞状态
[03:15:49] 襟翼释放至 7 在高度: 5022 英尺 速度: 145 节
[03:15:54] 襟翼释放至 8 在高度: 5116 英尺 速度: 145 节
[03:15:58] 满足进近需求标准
[03:16:33] 检测到复飞状态
[03:16:50] 满足进近需求标准
[03:17:25] 检测到复飞状态
[03:17:38] 满足进近需求标准
[03:18:35] 失速
[03:18:36] 失速改出,最小速度 141 节
[03:18:40] 失速
[03:18:42] 失速改出,最小速度 141 节
[03:18:44] 检测到复飞状态
[03:18:45] 失速
[03:18:47] 失速改出,最小速度 140 节
[03:18:51] 失速
[03:18:53] 失速改出,最小速度 139 节
[03:18:57] 失速
[03:18:58] 失速改出,最小速度 138 节
[03:19:02] 满足进近需求标准
[03:19:02] 失速
[03:19:04] 失速改出,最小速度 137 节
[03:19:08] 失速
[03:19:09] 襟翼释放至 7 在高度: 4853 英尺 速度: 138 节
[03:19:12] 检测到复飞状态
[03:19:14] 失速改出,最小速度 138 节
[03:19:22] 起落架在 5076 英尺 收起,速度: 138 节
[03:19:34] 满足进近需求标准
[03:19:51] 襟翼释放至 6 在高度: 5044 英尺 速度: 152 节
[03:20:07] 襟翼释放至 5 在高度: 4839 英尺 速度: 141 节
[03:20:12] 检测到复飞状态
[03:20:30] 满足进近需求标准
[03:21:46] 襟翼释放至 6 在高度: 5010 英尺 速度: 157 节
[03:22:02] 襟翼释放至 7 在高度: 4926 英尺 速度: 147 节
[03:22:09] 检测到复飞状态
[03:22:16] 襟翼释放至 8 在高度: 4996 英尺 速度: 138 节
[03:22:19] 起落架在 5020 英尺 放下,速度: 137 节
[03:22:24] 满足进近需求标准
[03:22:57] 襟翼释放至 7 在高度: 3730 英尺 速度: 142 节
[03:22:58] 失速
[03:22:59] 失速改出,最小速度 142 节
[03:23:04] 失速
[03:23:06] 失速改出,最小速度 141 节
[03:23:14] 检测到复飞状态
[03:23:20] 满足进近需求标准
[03:23:35] 襟翼释放至 8 在高度: 4072 英尺 速度: 153 节
[03:23:58] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[03:26:07] 游戏暂停
[03:26:11] 取消暂停, 倍速: 1X
[03:26:22] 检测到复飞状态
[03:26:28] 满足最终进近需求标准
[03:26:29] 失速
[03:26:30] 失速改出,最小速度 132 节
[03:26:33] 失速
[03:26:36] 失速改出,最小速度 136 节
[03:26:43] 检测到复飞状态
[03:27:48] 满足最终进近需求标准
[03:28:00] 检测到复飞状态
[03:28:11] 起落架在 2222 英尺 收起,速度: 136 节
[03:28:19] 襟翼释放至 7 在高度: 2428 英尺 速度: 130 节
[03:28:23] 满足最终进近需求标准
[03:28:24] 检测到复飞状态
[03:29:10] 襟翼释放至 6 在高度: 3688 英尺 速度: 138 节
[03:31:46] 满足最终进近需求标准
[03:33:28] 检测到复飞状态
[03:33:45] 满足最终进近需求标准
[03:37:28] 检测到复飞状态
[03:37:56] 满足最终进近需求标准
[03:38:00] 襟翼释放至 8 在高度: 3972 英尺 速度: 133 节
[03:38:04] 检测到复飞状态
[03:38:06] 起落架在 4013 英尺 放下,速度: 137 节
[03:38:30] 满足最终进近需求标准
[03:38:37] 检测到复飞状态
[03:39:31] 满足最终进近需求标准
[03:39:34] 检测到复飞状态
[03:39:54] 满足最终进近需求标准
[03:40:15] 检测到复飞状态
[03:40:41] 满足最终进近需求标准
[03:40:53] 检测到复飞状态
[03:41:16] 满足最终进近需求标准
[03:42:29] 检测到复飞状态
[03:42:42] 满足最终进近需求标准
[03:43:15] 检测到复飞状态
[03:43:30] 满足最终进近需求标准
[03:46:09] 襟翼释放至 7 在高度: 1582 英尺 速度: 163 节
[03:47:39] 已接地,接地率 -702 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速:169 节
[03:47:41] 襟翼释放至 8 在高度: 7 英尺 速度: 158 节
[03:47:45] 飞机离地超过五秒钟
[03:47:45] 满足最终进近需求标准
[03:47:49] 已接地,接地率 -541 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 1 度 右, 地速:145 节
[03:48:19] 襟翼释放至 3
[03:48:19] 襟翼释放至 0
[03:48:25] 已着陆,着陆距离 5037 英尺, 燃油: 9459 磅, 降落重量: 133350 磅
[03:48:25] 滑行至停机位
[03:48:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:48:37] 滑行时间少于15秒
[03:48:38] 已到达, 飞行时间: 01:55
[03:55:49] 2号发动机已关闭
[03:56:19] 1号发动机已关闭

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