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smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/7 UTC
[11:07:29] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:07:29] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China B-2090
[11:11:16] 开始推出，携带燃油 28028 千克
[11:14:07] 2号发动机已打开
[11:15:14] 1号发动机已打开
[11:19:39] 襟翼释放至 1
[11:19:42] 襟翼释放至 0
[11:19:44] 襟翼释放至 2
[11:19:48] 襟翼释放至 1
[11:19:54] 襟翼释放至 2
[11:19:57] 襟翼释放至 1
[11:20:00] 襟翼释放至 2
[11:20:04] 滑行至跑道
[11:36:22] 起飞
[11:36:49] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 1 度 左, 地速：178 节
[11:36:54] 起落架在 121 英尺 收起，速度： 180 节
[11:38:12] 襟翼释放至 1 在高度： 3486 英尺 速度： 196 节
[11:38:16] 襟翼释放至 2 在高度： 3569 英尺 速度： 202 节
[11:38:18] 襟翼释放至 1 在高度： 3600 英尺 速度： 207 节
[11:38:33] 襟翼释放至 0 在高度： 3951 英尺 速度： 229 节
[11:53:55] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 2, 地速：476 节
[13:30:18] 游戏暂停
[13:30:21] 取消暂停
[13:31:07] 开始下降
[13:51:22] 进近
[13:55:41] 10000英尺以下超过250节
[13:56:00] 速度在 4489 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[13:56:03] 10000英尺以下超过250节
[13:56:08] 速度在 4265 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:56:09] 10000英尺以下超过250节
[13:56:09] 速度在 4255 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:56:20] 10000英尺以下超过250节
[13:56:35] 速度在 3647 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[13:57:06] 进入最终进近阶段, 地速：231 节
[13:57:15] 襟翼释放至 1 在高度： 2705 英尺 速度： 229 节
[13:57:17] 襟翼释放至 0 在高度： 2661 英尺 速度： 228 节
[13:57:21] 襟翼释放至 1 在高度： 2607 英尺 速度： 226 节
[13:57:35] 襟翼释放至 3 在高度： 2356 英尺 速度： 218 节
[13:57:37] 襟翼释放至 1 在高度： 2302 英尺 速度： 216 节
[13:57:43] 襟翼释放至 2 在高度： 2193 英尺 速度： 214 节
[13:57:52] 襟翼释放至 3 在高度： 2036 英尺 速度： 207 节
[13:57:55] 起落架在 1992 英尺 放下，速度： 205 节
[13:58:31] 襟翼释放至 4 在高度： 1380 英尺 速度： 174 节
[13:58:32] 襟翼释放至 3 在高度： 1362 英尺 速度： 173 节
[13:58:35] 襟翼释放至 4 在高度： 1305 英尺 速度： 171 节
[13:58:47] 襟翼释放至 5 在高度： 1130 英尺 速度： 160 节
[13:58:53] 襟翼释放至 6 在高度： 1044 英尺 速度： 153 节
[14:00:18] 已接地，接地率 -168 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速：130 节
[14:00:55] 已着陆，着陆距离 5555 英尺, 燃油: 10042 千克, 降落重量: 217781 千克
[14:00:55] 滑行至停机位
[14:01:33] 襟翼释放至 1
[14:01:35] 襟翼释放至 6
[14:01:44] 襟翼释放至 5
[14:01:50] 襟翼释放至 4
[14:02:01] 襟翼释放至 3
[14:02:06] 襟翼释放至 2
[14:02:15] 襟翼释放至 1
[14:02:27] 襟翼释放至 0
[14:09:09] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:09:09] 已到达, 飞行时间: 02:57
[14:11:52] 1号发动机已关闭
[14:11:57] 2号发动机已关闭