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航班 报告

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航班号: MOE931

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Kennedy International (KJFK)
  • 机型: A330-300 (B-LAC)
  • 飞行时间: 14.59
  • 报告提交时间: 03/06/2021
  • 航路: ODULO B221 XDX W174 FD W172 TEKAM V68 DOBGA W202 UDETI A588 SIMLI G494 NALEB N620 ORVIT 79N141W 75N106W 70N093W 65N085W 60N080W MT ALB J37 IGN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(272 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 42, 160.00
燃油消耗:
(111315 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 89, 052.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/6 UTC
[19:10:49] 开始航前准备, 离线飞行
[19:10:49] 飞行中 Airbus A330-300 Lufthansa New
[19:17:04] 开始推出,携带燃油 207067 磅
[19:17:51] 2号发动机已打开
[19:19:54] 1号发动机已打开
[19:21:20] 襟翼释放至 1
[19:21:46] 襟翼释放至 2
[19:22:09] 滑行至跑道
[19:36:32] 起飞
[19:37:12] 爬升中, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速:184 节
[19:37:23] 起落架在 424 英尺 收起,速度: 186 节
[19:37:48] 襟翼释放至 1 在高度: 1302 英尺 速度: 194 节
[19:37:50] 飞机超速
[19:37:58] 在最大速度 225 节 后离开超速状态
[19:38:03] 襟翼释放至 0 在高度: 1315 英尺 速度: 238 节
[19:38:05] 飞机超速
[19:38:08] 10000英尺以下超过250节
[19:38:14] 在最大速度 277 节 后离开超速状态
[19:38:44] 速度在 4158 英尺 后恢复正常,最高速度为 287 节
[19:51:18] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 5, 地速:472 节
[20:30:56] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[20:30:56] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 5, 地速:480 节
[08:49:57] 过早开始下降, 距离: 226 海里
[09:28:41] 过早进近
[09:28:57] 10000英尺以下超过250节
[09:31:59] 飞机超速
[09:32:30] 在最大速度 359 节 后离开超速状态
[09:33:59] 速度在 6935 英尺 后恢复正常,最高速度为 359 节
[09:53:49] 进入最终进近阶段, 地速:237 节
[09:54:26] 10000英尺以下超过250节
[09:55:26] 速度在 1684 英尺 后恢复正常,最高速度为 289 节
[09:56:04] 襟翼释放至 1 在高度: 2418 英尺 速度: 206 节
[10:02:49] 襟翼释放至 2 在高度: 2618 英尺 速度: 198 节
[10:04:10] 起落架在 2547 英尺 放下,速度: 190 节
[10:04:26] 襟翼释放至 3 在高度: 2390 英尺 速度: 189 节
[10:04:37] 襟翼释放至 4 在高度: 2224 英尺 速度: 177 节
[10:08:41] 已接地,接地率 -244 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:122 节
[10:09:09] 已着陆,着陆距离 3115 英尺, 燃油: 96357 磅, 降落重量: 401891 磅
[10:09:09] 滑行至停机位
[10:16:57] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:16:57] 已到达, 飞行时间: 14:59
[10:21:47] 2号发动机已关闭
[10:21:50] 1号发动机已关闭
[10:21:51] 游戏暂停
[10:21:56] 取消暂停

Route Map