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航班 报告

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航班号: CCA841B

    飞行员: Jack Wang
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Vienna International Airport (LOWW)
  • 机型: B787-9 (B-7899)
  • 飞行时间: 09.52
  • 报告提交时间: 03/05/2021
  • 航路: IDKEX B339 POLHO Y520 SERNA A822 LONKA R497 KUMOD N869 LITUN T580 LIKNU R815 BIKRO N869 OSMUS M984 KOTEK Q10 PADKA L984 SOPAV L156 UPLAV M984 MIKOV
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(263 名乘客 / $ 6, 445.20 每位乘客
$ 1, 695, 087.60
燃油消耗:
(107262 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 85, 809.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/5 UTC
[01:51:34] 开始航前准备, 离线飞行
[01:51:35] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China
[01:51:35] 1号发动机已打开
[01:51:35] 2号发动机已打开
[01:52:21] 襟翼释放至 1
[01:52:26] 襟翼释放至 2
[01:53:33] 开始推出,携带燃油 164830 磅
[01:53:55] 滑行至跑道
[01:54:52] 起飞
[01:55:18] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:184 节
[01:55:24] 起落架在 122 英尺 收起,速度: 200 节
[01:56:17] 襟翼释放至 1 在高度: 3347 英尺 速度: 191 节
[01:56:37] 襟翼释放至 0 在高度: 3661 英尺 速度: 220 节
[02:14:22] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:460 节
[06:05:31] 巡航高度变更至: 39000 英尺
[06:06:58] 到达巡航高度: 39000英尺, 仰角: 4, 地速:456 节
[10:33:44] 游戏暂停
[10:45:25] 取消暂停
[10:45:36] 开始下降
[11:18:33] 进近
[11:19:44] 检测到复飞状态
[11:20:13] 满足进近需求标准
[11:28:57] 检测到复飞状态
[11:29:05] 满足进近需求标准
[11:29:43] 10000英尺以下超过250节
[11:32:20] 速度在 5004 英尺 后恢复正常,最高速度为 320 节
[11:46:25] 襟翼释放至 1 在高度: 4420 英尺 速度: 233 节
[11:48:53] 襟翼释放至 3 在高度: 3498 英尺 速度: 203 节
[11:49:48] 襟翼释放至 4 在高度: 3389 英尺 速度: 174 节
[11:52:05] 起落架在 3189 英尺 放下,速度: 163 节
[11:52:17] 襟翼释放至 5 在高度: 3075 英尺 速度: 163 节
[11:53:15] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[11:53:24] 襟翼释放至 9 在高度: 2733 英尺 速度: 143 节
[11:57:12] 已接地,接地率 -274 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[11:57:32] 已着陆,着陆距离 3006 英尺, 燃油: 57580 磅, 降落重量: 385329 磅
[11:57:32] 滑行至停机位
[11:57:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:57:37] 滑行时间少于15秒
[11:57:37] 已到达, 飞行时间: 09:52
[11:58:07] 2号发动机已关闭
[11:58:08] 1号发动机已关闭

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