欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: CBJ5335

    飞行员: 本伟 卢
  • 起飞机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 到达机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 机型: B777-300ER (B-2037)
  • 飞行时间: 02.21
  • 报告提交时间: 03/04/2021
  • 航路: SAMAS G221 BIGRO R200 ZUH R473 NNX A599 KAKIS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(293 名乘客 / $ 2, 132.00 每位乘客
$ 624, 676.00
燃油消耗:
(7843 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 274.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/3/4 UTC
[14:21:23] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:21:23] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[14:25:43] 襟翼释放至 1
[14:25:55] 襟翼释放至 2
[14:26:18] 开始推出,携带燃油 9821 千克
[14:27:22] 1号发动机已打开
[14:28:21] 2号发动机已打开
[14:32:22] 滑行至跑道
[14:38:15] 起飞
[14:38:42] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:173 节
[14:38:48] 起落架在 90 英尺 收起,速度: 176 节
[14:39:30] 起落架在 1725 英尺 放下,速度: 166 节
[14:39:32] 起落架在 1882 英尺 收起,速度: 168 节
[14:39:58] 襟翼释放至 1 在高度: 3288 英尺 速度: 195 节
[14:40:10] 襟翼释放至 0 在高度: 3741 英尺 速度: 211 节
[14:55:34] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 3, 地速:515 节
[16:18:33] 开始下降
[16:34:53] 进近
[16:34:58] 10000英尺以下超过250节
[16:34:58] 速度在 9887 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:34:59] 10000英尺以下超过250节
[16:34:59] 速度在 9840 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:35:00] 10000英尺以下超过250节
[16:35:00] 速度在 9809 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:35:01] 10000英尺以下超过250节
[16:35:01] 速度在 9794 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:35:02] 10000英尺以下超过250节
[16:35:05] 速度在 9660 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[16:35:07] 10000英尺以下超过250节
[16:35:07] 速度在 9608 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:35:08] 10000英尺以下超过250节
[16:35:09] 速度在 9541 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[16:35:10] 10000英尺以下超过250节
[16:35:10] 速度在 9522 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:35:10] 10000英尺以下超过250节
[16:35:11] 速度在 9497 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[16:35:12] 10000英尺以下超过250节
[16:35:17] 速度在 9372 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[16:35:18] 10000英尺以下超过250节
[16:35:20] 速度在 9305 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[16:35:20] 10000英尺以下超过250节
[16:35:21] 速度在 9287 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[16:35:22] 10000英尺以下超过250节
[16:35:23] 速度在 9255 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[16:35:23] 10000英尺以下超过250节
[16:35:25] 速度在 9200 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[16:35:26] 10000英尺以下超过250节
[16:35:28] 速度在 9135 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:35:29] 10000英尺以下超过250节
[16:35:31] 速度在 9055 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[16:35:31] 10000英尺以下超过250节
[16:35:32] 速度在 9017 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[16:35:33] 10000英尺以下超过250节
[16:35:35] 速度在 8962 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[16:35:36] 10000英尺以下超过250节
[16:35:37] 速度在 8897 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[16:35:37] 10000英尺以下超过250节
[16:35:38] 速度在 8853 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[16:35:39] 10000英尺以下超过250节
[16:35:40] 速度在 8805 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[16:35:40] 10000英尺以下超过250节
[16:35:41] 速度在 8764 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[16:35:42] 10000英尺以下超过250节
[16:35:43] 速度在 8692 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[16:35:44] 10000英尺以下超过250节
[16:35:44] 速度在 8658 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:35:45] 10000英尺以下超过250节
[16:35:46] 速度在 8614 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:35:46] 10000英尺以下超过250节
[16:35:46] 速度在 8595 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:35:47] 10000英尺以下超过250节
[16:35:48] 速度在 8536 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[16:35:48] 10000英尺以下超过250节
[16:35:49] 速度在 8479 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:35:50] 10000英尺以下超过250节
[16:35:51] 速度在 8415 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[16:35:51] 10000英尺以下超过250节
[16:35:52] 速度在 8386 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:35:52] 10000英尺以下超过250节
[16:35:54] 速度在 8302 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[16:35:54] 10000英尺以下超过250节
[16:35:55] 速度在 8265 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[16:35:55] 10000英尺以下超过250节
[16:35:57] 速度在 8216 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[16:35:57] 10000英尺以下超过250节
[16:35:58] 速度在 8184 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:35:58] 10000英尺以下超过250节
[16:36:03] 速度在 8029 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[16:36:03] 10000英尺以下超过250节
[16:36:04] 速度在 7976 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[16:36:05] 10000英尺以下超过250节
[16:36:05] 速度在 7942 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[16:36:07] 10000英尺以下超过250节
[16:36:08] 速度在 7846 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[16:36:08] 10000英尺以下超过250节
[16:36:09] 速度在 7796 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[16:36:09] 10000英尺以下超过250节
[16:36:10] 速度在 7769 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[16:36:10] 10000英尺以下超过250节
[16:36:11] 速度在 7744 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:36:11] 10000英尺以下超过250节
[16:36:12] 速度在 7718 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[16:36:12] 10000英尺以下超过250节
[16:36:14] 速度在 7631 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[16:36:15] 10000英尺以下超过250节
[16:36:16] 速度在 7575 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[16:36:18] 10000英尺以下超过250节
[16:36:19] 速度在 7469 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:36:20] 10000英尺以下超过250节
[16:36:21] 速度在 7410 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[16:36:21] 10000英尺以下超过250节
[16:36:22] 速度在 7377 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[16:36:24] 10000英尺以下超过250节
[16:36:24] 速度在 7324 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:36:26] 10000英尺以下超过250节
[16:36:27] 速度在 7253 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:36:27] 10000英尺以下超过250节
[16:36:28] 速度在 7222 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:39:12] 襟翼释放至 1 在高度: 5805 英尺 速度: 222 节
[16:39:53] 襟翼释放至 2 在高度: 5046 英尺 速度: 221 节
[16:41:16] 襟翼释放至 3 在高度: 3625 英尺 速度: 192 节
[16:42:11] 起落架在 2848 英尺 放下,速度: 185 节
[16:42:15] 进入最终进近阶段, 地速:202 节
[16:42:32] 襟翼释放至 4 在高度: 2522 英尺 速度: 177 节
[16:42:48] 襟翼释放至 5 在高度: 2263 英尺 速度: 168 节
[16:45:29] 已接地,接地率 -423 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 左, 地速:143 节
[16:45:47] 已着陆,着陆距离 2871 英尺, 燃油: 6294 千克, 降落重量: 212175 千克
[16:45:47] 滑行至停机位
[16:47:02] 襟翼释放至 4
[16:47:14] 襟翼释放至 3
[16:47:19] 襟翼释放至 2
[16:47:28] 襟翼释放至 1
[16:47:29] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:47:29] 已到达, 飞行时间: 02:21
[16:47:36] 1号发动机已关闭
[16:47:37] 2号发动机已关闭
[16:47:41] 襟翼释放至 0

Route Map