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航班 报告

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航班号: CCA8192

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B717-200 (B-605U)
  • 飞行时间: 02.22
  • 报告提交时间: 02/28/2021
  • 航路: SASAN W161 VMB A593 DALIM W157 AVBOX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(116 名乘客 / $ 995.98 每位乘客
$ 115, 533.68
燃油消耗:
(12309 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 847.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/28 UTC
[09:33:56] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[09:33:56] 飞行中 TFDi Design 717 Hawaiian Airlines
[09:40:27] 燃油增加至 18760 磅 从 11985 磅
[09:42:22] 燃油增加至 23860 磅 从 18749 磅
[09:52:31] 进入位移模式
[09:52:31] 退出位移模式
[09:53:32] 开始推出,携带燃油 23795 磅
[09:54:46] 2号发动机已打开
[10:00:34] 滑行至跑道
[10:04:14] 1号发动机已打开
[10:08:35] 起飞
[10:09:02] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:176 节
[10:09:05] 起落架在 63 英尺 收起,速度: 181 节
[10:24:46] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 1, 地速:388 节
[11:16:59] 过早开始下降, 距离: 161 海里
[11:35:23] 过早进近
[11:42:16] 起落架在 4450 英尺 放下,速度: 185 节
[11:42:48] 检测到复飞状态
[11:42:49] 满足进近需求标准
[11:47:16] 检测到复飞状态
[11:47:24] 满足进近需求标准
[11:47:45] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[11:48:21] 检测到复飞状态
[11:48:25] 满足最终进近需求标准
[11:48:42] 检测到复飞状态
[11:49:12] 满足最终进近需求标准
[11:49:28] 检测到复飞状态
[11:49:49] 起落架在 3255 英尺 收起,速度: 127 节
[11:50:01] 失速
[11:50:06] 失速改出,最小速度 126 节
[11:51:09] 满足最终进近需求标准
[11:51:45] 10000英尺以下超过250节
[11:51:52] 速度在 5854 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:56:20] 检测到复飞状态
[11:56:24] 满足最终进近需求标准
[12:01:59] 起落架在 3909 英尺 放下,速度: 182 节
[12:13:06] 已接地,接地率 -453 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速:132 节
[12:13:09] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -40 英尺/每分钟
[12:14:14] 已着陆,着陆距离 7232 英尺, 燃油: 11532 磅, 降落重量: 98220 磅
[12:14:14] 滑行至停机位
[12:16:11] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:16:11] 已到达, 飞行时间: 02:22
[12:16:20] 1号发动机已关闭
[12:16:20] 2号发动机已关闭

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TUOMING XIE B717襟翼识别不了

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