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航班 报告

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航班号: MOE2685

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 到达机场: Tan Son Nhat International Airport (VVTS)
  • 机型: A320NEO (B-301F)
  • 飞行时间: 03.10
  • 报告提交时间: 02/28/2021
  • 航路: LXI A599 ADBAG R471 NAKHA Q3 NAH Q1 DOVIN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 180.00
燃油消耗:
(9313 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 450.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/28 UTC
[12:00:46] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:00:46] 飞行中 Airbus A320 Neo Air China B-30FU
[12:14:13] 巡航高度变更至: 31100 英尺
[12:45:34] 开始推出,携带燃油 18324 磅
[12:47:21] 2号发动机已打开
[12:48:27] 1号发动机已打开
[12:50:29] 襟翼释放至 1
[12:50:37] 襟翼释放至 2
[12:51:59] 滑行至跑道
[13:13:13] 起飞
[13:13:55] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 1 度 右, 地速:153 节
[13:14:01] 起落架在 127 英尺 收起,速度: 152 节
[13:14:48] 襟翼释放至 1 在高度: 1420 英尺 速度: 198 节
[13:14:52] 襟翼释放至 0 在高度: 1453 英尺 速度: 204 节
[13:14:52] 飞机超速
[13:14:53] 在最大速度 207 节 后离开超速状态
[13:30:22] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 3, 地速:491 节
[13:35:30] 巡航高度变更至: 31000 英尺
[13:35:30] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 2, 地速:499 节
[14:39:16] 巡航高度变更至: 30000 英尺
[14:40:16] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 2, 地速:439 节
[15:21:35] 开始下降
[15:41:06] 10000英尺以下超过250节
[15:41:22] 进近
[15:41:44] 速度在 9152 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[15:45:49] 襟翼释放至 1 在高度: 7350 英尺 速度: 224 节
[15:46:58] 襟翼释放至 2 在高度: 6770 英尺 速度: 187 节
[15:47:30] 襟翼释放至 3 在高度: 6181 英尺 速度: 181 节
[15:48:48] 襟翼释放至 4 在高度: 4970 英尺 速度: 171 节
[15:49:51] 飞机超速
[15:49:56] 襟翼释放至 3 在高度: 3606 英尺 速度: 184 节
[15:50:01] 在最大速度 185 节 后离开超速状态
[15:51:57] 进入最终进近阶段, 地速:198 节
[15:52:46] 起落架在 2073 英尺 放下,速度: 181 节
[15:52:58] 襟翼释放至 4 在高度: 1881 英尺 速度: 176 节
[15:55:18] 已接地,接地率 -257 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:145 节
[15:55:20] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -78 英尺/每分钟
[15:55:50] 已着陆,着陆距离 5264 英尺, 燃油: 9018 磅, 降落重量: 164305 磅
[15:55:50] 滑行至停机位
[15:56:22] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:56:22] 已到达, 飞行时间: 03:10
[15:56:44] 襟翼释放至 0
[16:11:22] 2号发动机已关闭
[16:11:28] 1号发动机已关闭
[16:11:28] 游戏暂停
[16:11:31] 取消暂停

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TianCheng Li MFS2020/VATSIM
Leo Weng 巡航高度不正确

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