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航班 报告

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航班号: MOE1405

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Barcelona International Airport (LEBL)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: A330-200 (B-6075)
  • 飞行时间: 10.20
  • 报告提交时间: 02/27/2021
  • 航路: DALIN UN870 MAXIR UN853 MOBLO GODRA LOKTA N851 TEDGO TIKNI N746 ESOBU N858 SUBIX L980 KELOD L979 ASKIL L736 OLOPI T833 DOSAG M56 BEKAS L163 SIVKO M166 SARIN A368 FKG W192 ESDEX W191 DNC W565 XIXAN B330 OMBON PANKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(265 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 41, 075.00
燃油消耗:
(116739 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 93, 391.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/27 UTC
[15:46:28] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[15:46:28] 飞行中 JD330XP1150 Air China (Special Red Livery)
[15:50:05] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[16:00:52] 燃油增加至 12859 千克 从 9744 千克
[16:00:55] 燃油增加至 16829 千克 从 12859 千克
[16:00:58] 燃油增加至 20799 千克 从 16829 千克
[16:01:01] 燃油增加至 24769 千克 从 20799 千克
[16:01:05] 燃油增加至 28739 千克 从 24769 千克
[16:01:08] 燃油增加至 32708 千克 从 28739 千克
[16:01:11] 燃油增加至 36678 千克 从 32708 千克
[16:01:14] 燃油增加至 40648 千克 从 36678 千克
[16:01:17] 燃油增加至 44618 千克 从 40648 千克
[16:01:21] 燃油增加至 48587 千克 从 44618 千克
[16:01:24] 燃油增加至 52557 千克 从 48587 千克
[16:01:27] 燃油增加至 56527 千克 从 52557 千克
[16:01:30] 燃油增加至 60496 千克 从 56527 千克
[16:01:34] 燃油增加至 64466 千克 从 60496 千克
[16:01:37] 燃油增加至 68436 千克 从 64466 千克
[16:01:40] 燃油增加至 69999 千克 从 68436 千克
[16:06:39] 燃油增加至 70803 千克 从 69999 千克
[16:06:44] 燃油增加至 74773 千克 从 70803 千克
[16:06:48] 燃油增加至 75999 千克 从 74773 千克
[16:07:19] 燃油增加至 77399 千克 从 74199 千克
[16:07:28] 燃油增加至 75999 千克 从 75199 千克
[16:07:37] 燃油增加至 76699 千克 从 75999 千克
[16:07:45] 燃油增加至 75999 千克 从 75199 千克
[16:07:54] 燃油增加至 75999 千克 从 74599 千克
[16:14:10] 开始推出,携带燃油 75983 千克
[16:14:39] 2号发动机已打开
[16:15:17] 1号发动机已打开
[16:17:17] 襟翼释放至 2
[16:21:08] 滑行至跑道
[16:27:39] 起飞
[16:28:27] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:176 节
[16:28:31] 起落架在 62 英尺 收起,速度: 185 节
[16:30:24] 襟翼释放至 0 在高度: 3128 英尺 速度: 214 节
[16:31:47] 巡航高度变更至: 30000 英尺
[16:45:44] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 3, 地速:489 节
[16:49:47] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[16:53:58] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[00:02:52] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[00:02:52] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:561 节
[00:03:22] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[00:05:54] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 2, 地速:557 节
[00:47:57] 游戏暂停
[03:54:33] 取消暂停, 倍速: 1X
[05:06:26] 开始下降
[05:18:52] 进近
[05:20:02] 襟翼释放至 2 在高度: 8810 英尺 速度: 221 节
[05:20:15] 襟翼释放至 4 在高度: 8533 英尺 速度: 207 节
[05:26:36] 襟翼释放至 6 在高度: 3861 英尺 速度: 180 节
[05:27:50] 起落架在 2554 英尺 放下,速度: 179 节
[05:28:02] 襟翼释放至 8 在高度: 2350 英尺 速度: 169 节
[05:28:08] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[05:31:00] 已接地,接地率 -123 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:132 节
[05:31:02] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -13 英尺/每分钟
[05:31:26] 襟翼释放至 0
[05:31:35] 已着陆,着陆距离 4305 英尺, 燃油: 23451 千克, 降落重量: 187571 千克
[05:31:35] 滑行至停机位
[05:41:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:41:41] 已到达, 飞行时间: 10:20
[05:42:29] 1号发动机已关闭
[05:42:30] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 由于西班牙境内有空域管制要求,在西班牙境内飞行高度实施南单北双政策

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