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航班 报告

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航班号: CCA8233

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B737-800 (B-5177)
  • 飞行时间: 02.18
  • 报告提交时间: 02/26/2021
  • 航路: LKO A461 LIG R473 NOLON W90 POU W7 SAREX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(11813 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 450.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/26 UTC
[12:18:50] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:18:50] 飞行中 PMDG 737-800NGX Xiamen Air Daxing
[12:19:20] 襟翼释放至 1
[12:19:35] 襟翼释放至 2
[12:19:43] 襟翼释放至 3
[12:26:27] 进入位移模式
[12:26:27] 退出位移模式
[12:26:44] 开始推出,携带燃油 18300 磅
[12:27:13] 2号发动机已打开
[12:27:30] 1号发动机已打开
[12:29:19] 滑行至跑道
[12:57:22] 起飞
[12:57:40] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:145 节
[12:57:48] 起落架在 279 英尺 收起,速度: 173 节
[12:58:37] 襟翼释放至 2 在高度: 2059 英尺 速度: 201 节
[12:58:53] 襟翼释放至 1 在高度: 2699 英尺 速度: 217 节
[12:59:01] 襟翼释放至 0 在高度: 2829 英尺 速度: 225 节
[13:00:42] 10000英尺以下超过250节
[13:00:42] 速度在 5005 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:01:42] 10000英尺以下超过250节
[13:01:42] 速度在 6010 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:01:42] 10000英尺以下超过250节
[13:01:43] 速度在 6013 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:01:44] 10000英尺以下超过250节
[13:01:46] 速度在 6028 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:01:46] 10000英尺以下超过250节
[13:01:47] 速度在 6030 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:01:47] 10000英尺以下超过250节
[13:01:48] 速度在 6027 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:01:48] 10000英尺以下超过250节
[13:01:49] 速度在 6019 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:01:49] 10000英尺以下超过250节
[13:01:51] 速度在 6015 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:01:51] 10000英尺以下超过250节
[13:01:51] 速度在 6019 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:01:52] 10000英尺以下超过250节
[13:01:54] 速度在 6029 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:01:55] 10000英尺以下超过250节
[13:01:55] 速度在 6023 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:01:56] 10000英尺以下超过250节
[13:01:56] 速度在 6021 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:01:56] 10000英尺以下超过250节
[13:01:58] 速度在 6017 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:01:59] 10000英尺以下超过250节
[13:01:59] 速度在 6016 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:02:00] 10000英尺以下超过250节
[13:02:01] 速度在 6014 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:02:01] 10000英尺以下超过250节
[13:02:01] 速度在 6014 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:02:05] 10000英尺以下超过250节
[13:02:06] 速度在 6020 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:02:10] 10000英尺以下超过250节
[13:02:11] 速度在 6018 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:04:17] 10000英尺以下超过250节
[13:04:17] 速度在 7922 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:04:17] 10000英尺以下超过250节
[13:04:18] 速度在 7922 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[13:04:19] 10000英尺以下超过250节
[13:04:22] 速度在 7934 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:04:22] 10000英尺以下超过250节
[13:04:42] 速度在 7939 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[13:04:42] 10000英尺以下超过250节
[13:04:43] 速度在 7954 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:04:43] 10000英尺以下超过250节
[13:04:44] 速度在 7978 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:04:45] 10000英尺以下超过250节
[13:04:45] 速度在 7996 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:04:46] 10000英尺以下超过250节
[13:04:47] 速度在 8018 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:18:47] 巡航高度变更至: 32100 英尺
[13:21:43] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:447 节
[14:03:07] 开始下降
[14:30:47] 进近
[14:33:22] 襟翼释放至 1 在高度: 6164 英尺 速度: 244 节
[14:33:29] 襟翼释放至 2 在高度: 6112 英尺 速度: 242 节
[14:33:55] 襟翼释放至 3 在高度: 5883 英尺 速度: 218 节
[14:33:59] 襟翼释放至 4 在高度: 5739 英尺 速度: 217 节
[14:36:32] 襟翼释放至 5 在高度: 3433 英尺 速度: 185 节
[14:39:36] 进入最终进近阶段, 地速:186 节
[14:40:55] 起落架在 1997 英尺 放下,速度: 171 节
[14:41:12] 襟翼释放至 6 在高度: 1815 英尺 速度: 158 节
[14:41:59] 襟翼释放至 7 在高度: 1278 英尺 速度: 147 节
[14:42:03] 襟翼释放至 8 在高度: 1221 英尺 速度: 146 节
[14:43:43] 已接地,接地率 -454 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速:128 节
[14:44:02] 襟翼释放至 7
[14:44:06] 襟翼释放至 6
[14:44:10] 襟翼释放至 5
[14:44:12] 襟翼释放至 4
[14:44:15] 襟翼释放至 3
[14:44:19] 襟翼释放至 2
[14:44:23] 襟翼释放至 1
[14:44:24] 已着陆,着陆距离 4527 英尺, 燃油: 6513 磅, 降落重量: 128311 磅
[14:44:24] 滑行至停机位
[14:44:31] 襟翼释放至 0
[14:44:59] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:44:59] 已到达, 飞行时间: 02:18
[14:48:36] 1号发动机已关闭
[14:48:37] 2号发动机已关闭

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TUOMING XIE 颠簸 10000英尺以下颠簸速度+-10节 速度保持245 管制要求上9800米

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