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航班 报告

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航班号: CCA1529

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 天津滨海国际机场 (ZBTJ)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-1766)
  • 飞行时间: 02.39
  • 报告提交时间: 02/25/2021
  • 航路: ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 DPX A470 LJG
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 1, 403.67 每位乘客
$ 206, 339.49
燃油消耗:
(16988 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 590.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/25 UTC
[01:53:16] 开始航前准备, 离线飞行
[01:53:16] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[02:06:33] 开始推出,携带燃油 24978 磅
[02:07:24] 2号发动机已打开
[02:09:22] 1号发动机已打开
[02:12:34] 滑行至跑道
[02:19:04] 襟翼释放至 1
[02:19:12] 襟翼释放至 2
[02:19:16] 襟翼释放至 3
[02:22:08] 起飞
[02:22:36] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:159 节
[02:22:40] 起落架在 64 英尺 收起,速度: 173 节
[02:23:13] 10000英尺以下超过250节
[02:23:13] 速度在 565 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[02:23:13] 10000英尺以下超过250节
[02:23:15] 速度在 635 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[02:23:15] 10000英尺以下超过250节
[02:23:25] 速度在 1240 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[02:23:30] 襟翼释放至 2 在高度: 1745 英尺 速度: 244 节
[02:23:46] 襟翼释放至 1 在高度: 3056 英尺 速度: 222 节
[02:23:57] 襟翼释放至 0 在高度: 3611 英尺 速度: 219 节
[02:39:54] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速:472 节
[04:18:01] 游戏暂停
[04:22:44] 取消暂停
[04:22:48] 开始下降
[04:31:13] 进近
[04:38:07] 襟翼释放至 1 在高度: 4032 英尺 速度: 248 节
[04:39:52] 襟翼释放至 2 在高度: 3142 英尺 速度: 188 节
[04:40:16] 襟翼释放至 3 在高度: 3043 英尺 速度: 183 节
[04:40:24] 进入最终进近阶段, 地速:186 节
[04:41:01] 襟翼释放至 4 在高度: 2522 英尺 速度: 163 节
[04:41:11] 襟翼释放至 5 在高度: 2525 英尺 速度: 160 节
[04:41:31] 襟翼释放至 6 在高度: 2514 英尺 速度: 157 节
[04:41:32] 起落架在 2512 英尺 放下,速度: 156 节
[04:41:53] 襟翼释放至 7 在高度: 2135 英尺 速度: 149 节
[04:42:01] 襟翼释放至 8 在高度: 2223 英尺 速度: 144 节
[04:44:58] 已接地,接地率 -221 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 2 度 左, 地速:122 节
[04:45:20] 已着陆,着陆距离 3012 英尺, 燃油: 8356 磅, 降落重量: 129805 磅
[04:45:20] 滑行至停机位
[04:45:32] 襟翼释放至 7
[04:45:37] 襟翼释放至 6
[04:45:41] 襟翼释放至 5
[04:45:43] 襟翼释放至 4
[04:45:46] 襟翼释放至 3
[04:45:50] 襟翼释放至 2
[04:45:54] 襟翼释放至 1
[04:46:02] 襟翼释放至 0
[04:51:15] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:51:15] 已到达, 飞行时间: 02:39
[04:53:49] 2号发动机已关闭
[04:54:10] 1号发动机已关闭

Route Map