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航班 报告

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航班号: MOE1059

    飞行员: Hongfeng Zhang
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 11.04
  • 报告提交时间: 02/16/2021
  • 航路: BONGI G327 LAMEN A593 ONIKU Y60 FUE Y23 KASTE Y81 TASOT Y57 POROT Y809 AVBET OTR11 LEPKI 40N160E 41N170E 42N180E 42N170W 41N160W 40N150W 40N140W 39N130W DACEM PIRAT BURGL IRNMN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(331 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 51, 305.00
燃油消耗:
(228921 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 183, 136.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/16 UTC
[20:03:10] 开始航前准备, 离线飞行
[20:03:10] 飞行中 SSG_B748_Anniv_Edition_V2.2r3 Intercontinental - Air China
[20:03:12] 燃油增加至 205516 磅 从 198549 磅
[20:03:15] 燃油增加至 212483 磅 从 205516 磅
[20:03:19] 燃油增加至 219449 磅 从 212483 磅
[20:03:22] 燃油增加至 226416 磅 从 219449 磅
[20:03:26] 燃油增加至 233382 磅 从 226416 磅
[20:03:29] 燃油增加至 240349 磅 从 233382 磅
[20:03:32] 燃油增加至 247315 磅 从 240349 磅
[20:03:35] 燃油增加至 254282 磅 从 247315 磅
[20:03:37] 燃油增加至 261248 磅 从 254282 磅
[20:03:39] 燃油增加至 268215 磅 从 261248 磅
[20:03:42] 燃油增加至 275181 磅 从 268215 磅
[20:03:44] 燃油增加至 282148 磅 从 275181 磅
[20:03:48] 燃油增加至 286800 磅 从 282148 磅
[20:03:51] 燃油增加至 288541 磅 从 286800 磅
[20:03:53] 燃油增加至 292091 磅 从 288541 磅
[20:03:56] 燃油增加至 295574 磅 从 292091 磅
[20:03:58] 燃油增加至 299057 磅 从 295574 磅
[20:04:01] 燃油增加至 302540 磅 从 299057 磅
[20:04:03] 燃油增加至 306024 磅 从 302540 磅
[20:04:09] 燃油增加至 308669 磅 从 306024 磅
[20:38:45] 开始推出,携带燃油 308493 磅
[20:40:24] 4号发动机已打开
[20:40:25] 1号发动机已打开
[20:40:26] 2号发动机已打开
[20:40:27] 3号发动机已打开
[20:44:51] 滑行至跑道
[20:51:11] 襟翼释放至 4
[20:53:05] 起飞
[20:53:30] 中断起飞, 回到滑行阶段
[20:54:01] 起飞
[20:54:06] 中断起飞, 回到滑行阶段
[21:00:18] 起飞
[21:00:48] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 3 度 右, 地速:192 节
[21:00:53] 起落架在 68 英尺 收起,速度: 212 节
[21:01:41] 襟翼释放至 2 在高度: 1893 英尺 速度: 234 节
[21:01:50] 襟翼释放至 1 在高度: 2112 英尺 速度: 233 节
[21:02:00] 襟翼释放至 0 在高度: 2170 英尺 速度: 243 节
[21:29:01] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 2, 地速:623 节
[21:33:41] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[21:33:41] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:594 节
[06:57:23] 开始下降
[07:08:33] 进近
[07:10:12] 10000英尺以下超过250节
[07:12:43] 速度在 5988 英尺 后恢复正常,最高速度为 306 节
[07:15:36] 检测到复飞状态
[07:15:38] 满足进近需求标准
[07:15:43] 襟翼释放至 1 在高度: 4933 英尺 速度: 214 节
[07:16:38] 襟翼释放至 2 在高度: 4900 英尺 速度: 205 节
[07:17:13] 检测到复飞状态
[07:17:17] 满足进近需求标准
[07:18:40] 襟翼释放至 4 在高度: 4899 英尺 速度: 185 节
[07:20:15] 进入最终进近阶段, 地速:241 节
[07:20:29] 10000英尺以下超过250节
[07:20:38] 速度在 1587 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[07:20:45] 襟翼释放至 5 在高度: 1214 英尺 速度: 248 节
[07:20:52] 起落架在 1125 英尺 放下,速度: 235 节
[07:21:47] 检测到复飞状态
[07:22:24] 起落架在 1513 英尺 收起,速度: 164 节
[07:22:35] 满足最终进近需求标准
[07:22:40] 检测到复飞状态
[07:23:25] 襟翼释放至 4 在高度: 2904 英尺 速度: 164 节
[07:25:00] 满足最终进近需求标准
[07:25:23] 检测到复飞状态
[07:25:28] 满足最终进近需求标准
[07:34:17] 检测到复飞状态
[07:34:28] 满足最终进近需求标准
[07:37:03] 检测到复飞状态
[07:37:10] 满足最终进近需求标准
[07:40:16] 襟翼释放至 5 在高度: 1406 英尺 速度: 165 节
[07:41:03] 起落架在 1427 英尺 放下,速度: 155 节
[07:41:56] 襟翼释放至 8 在高度: 935 英尺 速度: 158 节
[07:43:10] 已接地,接地率 -387 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:145 节
[07:43:13] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -35 英尺/每分钟
[07:43:48] 已着陆,着陆距离 6147 英尺, 燃油: 79578 磅, 降落重量: 579113 磅
[07:43:48] 滑行至停机位
[07:43:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:43:51] 滑行时间少于15秒
[07:43:51] 已到达, 飞行时间: 11:04
[07:44:37] 襟翼释放至 4
[07:45:28] 襟翼释放至 0
[07:47:25] 起落架收起
[07:47:41] 4号发动机已关闭
[07:47:43] 1号发动机已关闭
[07:47:44] 2号发动机已关闭
[07:47:44] 3号发动机已关闭

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