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航班 报告

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航班号: CSZ9401

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: B737-800 (B-1528)
  • 飞行时间: 02.31
  • 报告提交时间: 02/15/2021
  • 航路: IDUMA A461 YIN G586 QP B330 ELKAL W179 XYO W25 FJC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(144 名乘客 / $ 1, 140.17 每位乘客
$ 164, 184.48
燃油消耗:
(13142 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 513.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/15 UTC
[04:56:59] 开始航前准备, 离线飞行
[04:56:59] 飞行中 Boeing 737-809NGX China Airlines Winglets
[05:03:13] 燃油增加至 13789 千克 从 6894 千克
[05:08:09] 开始推出,携带燃油 9994 千克
[05:09:12] 2号发动机已打开
[05:11:05] 1号发动机已打开
[05:12:20] 滑行至跑道
[05:13:01] 襟翼释放至 1
[05:13:24] 襟翼释放至 2
[05:13:48] 襟翼释放至 3
[05:21:49] 起飞
[05:22:22] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:165 节
[05:22:36] 起落架在 492 英尺 收起,速度: 173 节
[05:23:19] 襟翼释放至 2 在高度: 2466 英尺 速度: 186 节
[05:23:29] 襟翼释放至 1 在高度: 2692 英尺 速度: 202 节
[05:23:54] 襟翼释放至 0 在高度: 3694 英尺 速度: 212 节
[05:24:41] 起落架在 5822 英尺 放下,速度: 225 节
[05:24:55] 起落架在 6324 英尺 收起,速度: 227 节
[05:38:54] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:449 节
[07:02:28] 开始下降
[07:17:05] 襟翼释放至 1 在高度: 12856 英尺 速度: 205 节
[07:21:45] 进近
[07:22:18] 襟翼释放至 2 在高度: 9262 英尺 速度: 185 节
[07:24:55] 襟翼释放至 3 在高度: 6310 英尺 速度: 180 节
[07:25:23] 襟翼释放至 4 在高度: 5996 英尺 速度: 165 节
[07:25:27] 起落架在 5932 英尺 放下,速度: 164 节
[07:25:41] 襟翼释放至 5 在高度: 5613 英尺 速度: 164 节
[07:26:02] 襟翼释放至 6 在高度: 5168 英尺 速度: 156 节
[07:26:23] 襟翼释放至 7 在高度: 4786 英尺 速度: 146 节
[07:26:58] 襟翼释放至 8 在高度: 4110 英尺 速度: 135 节
[07:28:17] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[07:31:18] 已接地,接地率 -256 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 2 度 左, 地速:136 节
[07:31:57] 已着陆,着陆距离 4498 英尺, 燃油: 4190 千克, 降落重量: 59437 千克
[07:31:57] 滑行至停机位
[07:32:21] 襟翼释放至 7
[07:32:26] 襟翼释放至 6
[07:32:30] 襟翼释放至 5
[07:32:32] 襟翼释放至 4
[07:32:36] 襟翼释放至 3
[07:32:40] 襟翼释放至 2
[07:32:43] 襟翼释放至 1
[07:32:51] 襟翼释放至 0
[07:39:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:39:31] 已到达, 飞行时间: 02:31
[07:40:15] 1号发动机已关闭
[07:40:49] 2号发动机已关闭

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Long Gao landing gear BUG,起落架BUG。

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