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航班 报告

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航班号: MOE952

    飞行员: Yao Jiacheng
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 机型: B787-9 (B-7879)
  • 飞行时间: 03.05
  • 报告提交时间: 02/14/2021
  • 航路: MUGLO W34 VAPGU W100 ORAVA W201 UNSEK A326 DONVO G597 AGAVO Y644 EGOBA Y697 LANAT Y51 SAMON Y517 ESKAS Y303 ENTAK Y30 SWAMP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(290 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 44, 950.00
燃油消耗:
(33339 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 26, 671.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/14 UTC
[03:42:55] 开始航前准备, 离线飞行
[03:42:55] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China
[03:43:11] 开始推出,携带燃油 50519 磅
[03:43:48] 2号发动机已打开
[03:46:20] 1号发动机已打开
[03:48:07] 襟翼释放至 2
[03:49:20] 滑行至跑道
[03:56:06] 起飞
[03:56:26] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:165 节
[03:56:35] 起落架在 52 米 收起,速度: 197 节
[03:56:57] 襟翼释放至 0 在高度: 302 米 速度: 223 节
[03:57:18] 10000英尺以下超过250节
[03:58:39] 速度在 2226 米 后恢复正常,最高速度为 336 节
[04:12:35] 到达巡航高度: 11307米, 仰角: 3, 地速:517 节
[05:50:07] 襟翼释放至 1 在高度: 11304 米 速度: 279 节
[05:50:11] 襟翼释放至 0 在高度: 11302 米 速度: 279 节
[06:05:16] 开始下降
[06:28:34] 襟翼释放至 1 在高度: 3097 米 速度: 229 节
[06:28:44] 进近
[06:34:44] 襟翼释放至 2 在高度: 2146 米 速度: 185 节
[06:40:01] 襟翼释放至 3 在高度: 1538 米 速度: 180 节
[06:40:03] 襟翼释放至 4 在高度: 1532 米 速度: 178 节
[06:43:05] 襟翼释放至 5 在高度: 1167 米 速度: 181 节
[06:43:08] 起落架在 1152 米 放下,速度: 178 节
[06:43:21] 襟翼释放至 6 在高度: 1076 米 速度: 168 节
[06:43:24] 襟翼释放至 7 在高度: 1069 米 速度: 166 节
[06:44:02] 进入最终进近阶段, 地速:159 节
[06:44:34] 襟翼释放至 9 在高度: 779 米 速度: 161 节
[06:48:01] 已接地,接地率 -172 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:122 节
[06:48:34] 襟翼释放至 0
[06:48:35] 已着陆,着陆距离 1191 米, 燃油: 17213 磅, 降落重量: 364926 磅
[06:48:35] 滑行至停机位
[06:49:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:49:14] 已到达, 飞行时间: 03:05
[06:51:54] 1号发动机已关闭
[06:51:54] 2号发动机已关闭

Route Map