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航班 报告

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航班号: MOE3515

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: A320NEO (B-301F)
  • 飞行时间: 01.20
  • 报告提交时间: 02/12/2021
  • 航路: AND G204 SHZ B221 LJG A470 DOTMI V512 MAGOG V522 ENPET V591 FISHA V512 ABBEY
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 180.00
燃油消耗:
(3364 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 2, 691.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/12 UTC
[19:31:30] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[19:31:30] 飞行中 Airbus A320 Neo China West Air B-306U
[19:53:26] 开始推出,携带燃油 23432 磅
[19:56:32] 1号发动机已打开
[19:57:00] 2号发动机已打开
[19:59:21] 襟翼释放至 1
[19:59:31] 襟翼释放至 0
[20:00:34] 滑行至跑道
[20:07:37] 襟翼释放至 1
[20:07:42] 襟翼释放至 2
[20:08:03] 起飞
[20:08:27] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 3 度 右, 地速:149 节
[20:08:32] 起落架在 141 英尺 收起,速度: 166 节
[20:09:03] 襟翼释放至 1 在高度: 1085 英尺 速度: 194 节
[20:09:05] 襟翼释放至 0 在高度: 1129 英尺 速度: 196 节
[20:09:11] 飞机超速
[20:09:16] 在最大速度 217 节 后离开超速状态
[20:42:53] 10000英尺以下超过250节
[20:42:56] 速度在 9870 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[20:58:37] 襟翼释放至 1 在高度: 5495 英尺 速度: 209 节
[21:03:57] 起落架在 2901 英尺 放下,速度: 186 节
[21:05:33] 襟翼释放至 2 在高度: 2900 英尺 速度: 187 节
[21:08:56] 襟翼释放至 3 在高度: 2951 英尺 速度: 170 节
[21:09:01] 襟翼释放至 4 在高度: 2942 英尺 速度: 156 节
[21:12:43] 接地过早,接地率:-258 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 4
[21:12:43] 在计划机场 677 海里 距离外着陆
[21:12:45] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 37 英尺/每分钟
[21:13:24] 已着陆,着陆距离 4667 英尺, 燃油: 20070 磅, 降落重量: 130740 磅
[21:13:24] 滑行至停机位
[21:13:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[21:13:35] 滑行时间少于15秒
[21:13:35] 已到达, 飞行时间: 01:20
[21:14:34] 襟翼释放至 0
[21:25:16] 2号发动机已关闭
[21:25:19] 1号发动机已关闭

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TianCheng Li MFS2020/VATSIM 机组发现有乘客发热并咳嗽,疑似感染新冠肺炎,需要紧急返场到上海浦东!
TianCheng Li 更正comment:组发现有乘客身体突发紧急情况,需要紧急返场到上海浦东,望领导审批。
TianCheng Li Correction note: the crew found that a passenger had a sudden physical emergency and needed to return to ZSPD. I hope the leader can pass the approval.
Fly Byheart 另我们运控航班最好不要故意备降,另外不要拿疫情开玩笑

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