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航班 报告

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航班号: MOE3515

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: Kagoshima Airport (RJFK)
  • 机型: A320NEO (B-301F)
  • 飞行时间: 01.48
  • 报告提交时间: 02/10/2021
  • 航路: MOLKA M750 MOMPA Y451 HKC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 180.00
燃油消耗:
(5863 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 4, 690.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/10 UTC
[14:02:06] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:02:06] 飞行中 Airbus A320 Neo Tibet Airlines
[14:18:20] 开始推出,携带燃油 14548 磅
[14:19:07] 2号发动机已打开
[14:21:25] 1号发动机已打开
[14:24:02] 襟翼释放至 2
[14:25:17] 滑行至跑道
[14:29:32] 游戏暂停
[14:29:50] 取消暂停
[14:36:16] 起飞
[14:36:45] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 2 度 右, 地速:147 节
[14:36:51] 起落架在 139 英尺 收起,速度: 172 节
[14:37:43] 襟翼释放至 1 在高度: 2127 英尺 速度: 199 节
[14:37:45] 襟翼释放至 0 在高度: 2109 英尺 速度: 206 节
[14:37:45] 飞机超速
[14:37:47] 在最大速度 212 节 后离开超速状态
[14:55:06] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:550 节
[14:59:43] 起落架在 33263 英尺 放下,速度: 290 节
[14:59:47] 起落架在 33262 英尺 收起,速度: 289 节
[15:00:56] 起落架在 33271 英尺 放下,速度: 290 节
[15:00:57] 起落架在 33271 英尺 收起,速度: 290 节
[15:10:01] 飞机超速
[15:37:35] 在最大速度 320 节 后离开超速状态
[15:37:59] 开始下降
[15:49:54] 进近
[15:50:04] 10000英尺以下超过250节
[15:50:30] 速度在 5452 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:51:05] 襟翼释放至 1 在高度: 4369 英尺 速度: 224 节
[15:52:13] 襟翼释放至 2 在高度: 3030 英尺 速度: 195 节
[15:55:43] 进入最终进近阶段, 地速:186 节
[15:59:57] 起落架在 2716 英尺 放下,速度: 190 节
[16:03:32] 襟翼释放至 3 在高度: 2257 英尺 速度: 159 节
[16:03:45] 襟翼释放至 4 在高度: 2118 英尺 速度: 159 节
[16:05:31] 已接地,接地率 -384 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:134 节
[16:06:13] 已着陆,着陆距离 4829 英尺, 燃油: 8691 磅, 降落重量: 167977 磅
[16:06:13] 滑行至停机位
[16:06:43] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:06:43] 已到达, 飞行时间: 01:48
[16:06:52] 襟翼释放至 0
[16:11:56] 2号发动机已关闭
[16:12:07] 1号发动机已关闭
[16:12:07] 游戏暂停
[16:12:10] 取消暂停

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TianCheng Li MFS2020/VATSIM

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