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航班 报告

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航班号: MOE1328

    飞行员: Hongfeng Zhang
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 合肥新桥国际机场 (ZSOF)
  • 机型: B737-800 (B-5585)
  • 飞行时间: 01.38
  • 报告提交时间: 02/05/2021
  • 航路: ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 DPX W126 DO W125 XUZ W127 KAGVO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 335.00
燃油消耗:
(8065 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 452.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/4 UTC
[18:08:06] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[18:08:06] 飞行中 B737-800X AXP Ryanair EI-GJK 737-8AS
[18:10:50] 开始推出,携带燃油 22026 磅
[18:13:37] 2号发动机已打开
[18:15:33] 1号发动机已打开
[18:16:35] 襟翼释放至 3
[18:16:48] 滑行至跑道
[18:24:07] 起飞
[18:24:22] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:151 节
[18:24:32] 襟翼释放至 2 在高度: 178 英尺 速度: 192 节
[18:24:35] 襟翼释放至 0 在高度: 240 英尺 速度: 203 节
[18:24:48] 起落架在 436 英尺 收起,速度: 247 节
[18:24:51] 10000英尺以下超过250节
[18:26:01] 起落架在 3514 英尺 放下,速度: 278 节
[18:26:15] 速度在 4723 英尺 后恢复正常,最高速度为 311 节
[18:26:19] 起落架在 4969 英尺 收起,速度: 249 节
[18:36:43] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[18:39:48] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:402 节
[19:28:12] 开始下降
[19:41:13] 进近
[19:41:15] 10000英尺以下超过250节
[19:41:57] 速度在 8588 英尺 后恢复正常,最高速度为 279 节
[19:44:47] 进入最终进近阶段, 地速:239 节
[19:45:27] 襟翼释放至 1 在高度: 1761 英尺 速度: 190 节
[19:45:38] 襟翼释放至 2 在高度: 1755 英尺 速度: 175 节
[19:45:52] 襟翼释放至 3 在高度: 1755 英尺 速度: 168 节
[19:46:07] 襟翼释放至 4 在高度: 1541 英尺 速度: 164 节
[19:46:10] 襟翼释放至 5 在高度: 1521 英尺 速度: 163 节
[19:46:10] 起落架在 1516 英尺 放下,速度: 162 节
[19:46:15] 襟翼释放至 6 在高度: 1486 英尺 速度: 157 节
[19:46:21] 襟翼释放至 7 在高度: 1415 英尺 速度: 149 节
[19:48:21] 已接地,接地率 -391 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:126 节
[19:48:22] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -68 英尺/每分钟
[19:49:04] 游戏暂停
[19:49:31] 取消暂停, 倍速: 1X
[19:49:48] 已着陆,着陆距离 8965 英尺, 燃油: 13973 磅, 降落重量: 115629 磅
[19:49:48] 滑行至停机位
[19:50:21] 关车到位后,您可以结束航班了。
[19:50:21] 已到达, 飞行时间: 01:38
[19:50:37] 襟翼释放至 2
[19:50:39] 襟翼释放至 0
[19:54:53] 2号发动机已关闭
[19:54:56] 1号发动机已关闭

Route Map