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航班 报告

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航班号: SCC4941

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 机型: B737-800 (B-1761)
  • 飞行时间: 01.23
  • 报告提交时间: 02/02/2021
  • 航路: FQG A470 LJG B221 SUPAR
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 560.00
燃油消耗:
(8453 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 762.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/2/2 UTC
[12:29:55] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:29:55] 飞行中 PMDG 737-800NGX Thomson Airways (Thomsonfly.com)
[12:35:05] 进入位移模式
[12:35:05] 退出位移模式
[12:35:30] 开始推出,携带燃油 16112 磅
[12:35:57] 2号发动机已打开
[12:36:15] 襟翼释放至 1
[12:36:22] 襟翼释放至 2
[12:36:26] 襟翼释放至 3
[12:36:48] 1号发动机已打开
[12:38:08] 滑行至跑道
[12:42:53] 起飞
[12:43:15] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:165 节
[12:43:16] 起落架在 20 英尺 收起,速度: 177 节
[12:43:49] 襟翼释放至 2 在高度: 867 英尺 速度: 195 节
[12:44:24] 襟翼释放至 1 在高度: 1898 英尺 速度: 214 节
[12:44:32] 襟翼释放至 0 在高度: 2161 英尺 速度: 212 节
[12:58:56] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速:509 节
[13:34:14] 开始下降
[13:36:05] 飞机超速
[13:36:05] 在最大速度 355 节 后离开超速状态
[13:36:06] 飞机超速
[13:36:06] 在最大速度 355 节 后离开超速状态
[13:36:07] 飞机超速
[13:36:07] 在最大速度 355 节 后离开超速状态
[13:36:08] 飞机超速
[13:36:13] 在最大速度 356 节 后离开超速状态
[13:36:14] 飞机超速
[13:36:14] 在最大速度 356 节 后离开超速状态
[13:43:40] 进近
[13:51:06] 进入最终进近阶段, 地速:241 节
[13:51:16] 襟翼释放至 1 在高度: 2746 英尺 速度: 241 节
[13:51:24] 襟翼释放至 2 在高度: 2571 英尺 速度: 239 节
[13:51:28] 襟翼释放至 3 在高度: 2474 英尺 速度: 238 节
[13:53:16] 襟翼释放至 4 在高度: 1909 英尺 速度: 211 节
[13:53:51] 襟翼释放至 5 在高度: 1991 英尺 速度: 182 节
[13:55:07] 起落架在 1873 英尺 放下,速度: 177 节
[13:55:12] 检测到复飞状态
[13:55:21] 满足最终进近需求标准
[13:55:51] 襟翼释放至 6 在高度: 1835 英尺 速度: 167 节
[13:55:55] 襟翼释放至 7 在高度: 1802 英尺 速度: 166 节
[13:56:15] 襟翼释放至 8 在高度: 1478 英尺 速度: 155 节
[13:58:17] 已接地,接地率 -40 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 3 度 左, 地速:139 节
[13:58:40] 已着陆,着陆距离 3932 英尺, 燃油: 7679 磅, 降落重量: 129478 磅
[13:58:40] 滑行至停机位
[13:58:49] 襟翼释放至 7
[13:58:54] 襟翼释放至 6
[13:58:57] 襟翼释放至 5
[13:59:00] 襟翼释放至 4
[13:59:03] 襟翼释放至 3
[13:59:07] 襟翼释放至 2
[13:59:11] 襟翼释放至 1
[13:59:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:59:17] 已到达, 飞行时间: 01:23
[13:59:18] 襟翼释放至 0
[14:08:44] 1号发动机已关闭
[14:08:44] 2号发动机已关闭

Route Map