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航班 报告

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航班号: MOE9991

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: La Guardia Airport (KLGA)
  • 到达机场: Chicago O'Hare International Airport (KORD)
  • 机型: A321-200 (B-1879)
  • 飞行时间: 02.25
  • 报告提交时间: 01/31/2021
  • 航路: COATE Q436 CFHHD Q436 EMMMA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(174 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 26, 970.00
燃油消耗:
(13660 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 928.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/31 UTC
[02:23:25] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:23:25] 飞行中 ToLissA321_V1.0.3
[IAES]Air China B-1878 (By-Alex)
[02:29:47] 燃油增加至 8800 千克 从 8411 千克
[02:37:34] 开始推出,携带燃油 8000 千克
[02:38:07] 2号发动机已打开
[02:39:10] 1号发动机已打开
[02:42:01] 襟翼释放至 2
[02:42:38] 滑行至跑道
[03:01:27] 起飞
[03:01:52] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:167 节
[03:01:55] 起落架在 38 英尺 收起,速度: 179 节
[03:02:43] 襟翼释放至 0 在高度: 1426 英尺 速度: 235 节
[03:19:37] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 2, 地速:328 节
[04:02:05] 游戏暂停
[08:14:58] 取消暂停, 倍速: 1X
[08:43:43] 开始下降
[09:00:28] 进近
[09:03:15] 襟翼释放至 2 在高度: 6561 英尺 速度: 227 节
[09:05:52] 襟翼释放至 4 在高度: 4169 英尺 速度: 207 节
[09:07:16] 襟翼释放至 6 在高度: 3511 英尺 速度: 190 节
[09:07:54] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[09:09:20] 起落架在 1770 英尺 放下,速度: 171 节
[09:09:37] 襟翼释放至 8 在高度: 1518 英尺 速度: 156 节
[09:11:57] 已接地,接地率 -368 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:120 节
[09:11:58] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -105 英尺/每分钟
[09:12:17] 已着陆,着陆距离 2651 英尺, 燃油: 1899 千克, 降落重量: 70474 千克
[09:12:17] 滑行至停机位
[09:15:14] 襟翼释放至 0
[09:16:24] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:16:24] 已到达, 飞行时间: 02:25
[09:16:51] 1号发动机已关闭
[09:16:51] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 由于芝加哥奥黑尔国际机场本场上空的恶劣天气,所以选择扎实接地

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