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航班 报告

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航班号: CSZ9322

    飞行员: Issac MAK
  • 起飞机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B777-300ER (B-2033)
  • 飞行时间: 01.06
  • 报告提交时间: 01/25/2021
  • 航路: PORAP W222 NUMKU W223 AGTEL W71 LH H81 GYA A599 POU W7 SAREX W6 NLG
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(305 名乘客 / $ 575.24 每位乘客
$ 175, 446.98
燃油消耗:
(21738 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 390.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/25 UTC
[05:27:38] 开始航前准备, 离线飞行
[05:27:38] 飞行中 PMDG 777-39L-ER Air China B-2033
[05:27:38] 1号发动机已打开
[05:27:38] 2号发动机已打开
[05:27:40] 襟翼释放至 4
[05:27:43] 开始推出,携带燃油 28672 千克
[05:27:47] 滑行至跑道
[05:30:25] 起飞
[05:30:47] 游戏暂停
[05:31:42] 取消暂停
[05:31:45] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:196 节
[05:31:50] 起落架在 183 英尺 收起,速度: 206 节
[05:32:27] 襟翼释放至 3 在高度: 2909 英尺 速度: 215 节
[05:32:32] 襟翼释放至 2 在高度: 3173 英尺 速度: 215 节
[05:33:43] 襟翼释放至 1 在高度: 6087 英尺 速度: 225 节
[05:33:55] 襟翼释放至 0 在高度: 6350 英尺 速度: 240 节
[05:50:35] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:515 节
[06:08:31] 游戏暂停
[06:10:26] 取消暂停
[06:10:56] 开始下降
[06:23:29] 10000英尺以下超过250节
[06:24:14] 进近
[06:25:05] 速度在 7503 英尺 后恢复正常,最高速度为 313 节
[06:25:56] 襟翼释放至 1 在高度: 6578 英尺 速度: 225 节
[06:26:09] 襟翼释放至 2 在高度: 6392 英尺 速度: 215 节
[06:28:36] 襟翼释放至 3 在高度: 4558 英尺 速度: 200 节
[06:33:11] 进入最终进近阶段, 地速:188 节
[06:33:54] 起落架在 2233 英尺 放下,速度: 189 节
[06:34:19] 襟翼释放至 4 在高度: 1818 英尺 速度: 178 节
[06:34:30] 襟翼释放至 5 在高度: 1651 英尺 速度: 169 节
[06:34:37] 襟翼释放至 6 在高度: 1553 英尺 速度: 164 节
[06:36:20] 游戏暂停
[06:36:26] 取消暂停
[06:36:36] 已接地,接地率 -491 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速:159 节
[06:36:40] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -129 英尺/每分钟
[06:37:19] 已着陆,着陆距离 6048 英尺, 燃油: 18844 千克, 降落重量: 256525 千克
[06:37:19] 滑行至停机位
[06:37:34] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:37:34] 滑行时间少于15秒
[06:37:34] 已到达, 飞行时间: 01:06
[06:37:48] 襟翼释放至 5
[06:37:54] 襟翼释放至 4
[06:38:05] 襟翼释放至 3
[06:38:09] 襟翼释放至 2
[06:38:18] 游戏暂停
[06:38:18] 襟翼释放至 1
[06:38:21] 取消暂停
[06:38:30] 襟翼释放至 0
[06:38:37] 游戏暂停
[06:38:49] 取消暂停

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Chen Aki Remember to cut off next time

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