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航班 报告

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航班号: CCA961

    飞行员: Jack Wang
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Flughafen München (EDDM)
  • 机型: B777-200 (B-2068)
  • 飞行时间: 10.10
  • 报告提交时间: 01/25/2021
  • 航路: IDKEX B339 POLHO Y520 SERNA A822 LONKA R497 KUMOD A229 ADIMA N869 LITUN T580 ADMUR G713 UNEKI T580 RITNA G713 PIGUR T580 SADER G713 TUDMI T580 OGPAS G713 OKATI T580 POBEM G713 RURAD T580 LIKNU R815 BIKRO G723 GOPOT N869 OSMUS M984 KOTEK Q10 PADKA L984 SOPAV T709 TIBLA T110 BAMTA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(303 名乘客 / $ 5, 864.04 每位乘客
$ 1, 776, 804.12
燃油消耗:
(172516 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 138, 012.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/25 UTC
[12:24:17] 开始航前准备, 离线飞行
[12:24:17] 飞行中 PMDG 777-300ER Lufthansa (D-AIAA | 2014 | Fictional)
[12:32:23] 开始推出,携带燃油 195653 磅
[12:33:39] 1号发动机已打开
[12:35:18] 2号发动机已打开
[12:36:02] 襟翼释放至 1
[12:36:14] 襟翼释放至 2
[12:36:23] 襟翼释放至 3
[12:36:59] 滑行至跑道
[12:43:15] 起飞
[12:43:48] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:176 节
[12:43:56] 起落架在 214 英尺 收起,速度: 192 节
[12:45:25] 襟翼释放至 2 在高度: 3218 英尺 速度: 225 节
[12:45:40] 襟翼释放至 1 在高度: 3661 英尺 速度: 237 节
[12:45:52] 襟翼释放至 0 在高度: 3705 英尺 速度: 248 节
[13:06:55] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:417 节
[14:51:43] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[14:51:43] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 4, 地速:417 节
[16:28:12] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[16:29:23] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速:445 节
[17:55:00] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[17:56:23] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 4, 地速:441 节
[22:04:24] 游戏暂停
[23:13:13] 取消暂停
[23:13:46] 开始下降
[23:15:22] 游戏暂停
[23:17:15] 取消暂停
[23:37:57] 进近
[23:43:28] 襟翼释放至 1 在高度: 3063 英尺 速度: 222 节
[23:43:40] 襟翼释放至 2 在高度: 2951 英尺 速度: 221 节
[23:43:43] 进入最终进近阶段, 地速:209 节
[23:45:34] 起落架在 1149 英尺 放下,速度: 195 节
[23:45:56] 襟翼释放至 3 在高度: 796 英尺 速度: 180 节
[23:46:03] 襟翼释放至 4 在高度: 746 英尺 速度: 172 节
[23:46:16] 襟翼释放至 5 在高度: 560 英尺 速度: 158 节
[23:46:23] 襟翼释放至 6 在高度: 481 英尺 速度: 154 节
[23:46:57] 已接地,接地率 -400 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:132 节
[23:47:02] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -161 英尺/每分钟
[23:47:06] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -8 英尺/每分钟
[23:47:37] 已着陆,着陆距离 6712 英尺, 燃油: 23653 磅, 降落重量: 516726 磅
[23:47:37] 滑行至停机位
[23:48:58] 襟翼释放至 5
[23:49:05] 襟翼释放至 4
[23:49:16] 襟翼释放至 3
[23:49:22] 襟翼释放至 2
[23:49:31] 襟翼释放至 1
[23:49:42] 襟翼释放至 0
[23:53:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:53:37] 已到达, 飞行时间: 10:10
[23:54:05] 2号发动机已关闭
[23:54:05] 1号发动机已关闭

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Jack Wang 进近不稳定导致-400接地率

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