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航班 报告

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航班号: MOE7777

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 机型: A321-200 (B-1878)
  • 飞行时间: 03.44
  • 报告提交时间: 01/21/2021
  • 航路: PECAN V11 LEMON V12 EPDOS L642 ESPOB Q801 ESBUM Q802 ELALO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(177 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 27, 435.00
燃油消耗:
(22791 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 18, 232.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/21 UTC
[01:46:36] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[01:46:36] 飞行中
[IAES]Air China B-1878 (By-Alex)
[01:58:27] 燃油增加至 13111 千克 从 8800 千克
[01:58:53] 燃油增加至 12399 千克 从 8800 千克
[02:06:42] 开始推出,携带燃油 12399 千克
[02:08:02] 2号发动机已打开
[02:09:00] 1号发动机已打开
[02:10:39] 襟翼释放至 4
[02:12:35] 滑行至跑道
[02:21:23] 起飞
[02:21:52] 爬升中, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:178 节
[02:21:58] 起落架在 111 英尺 收起,速度: 187 节
[02:22:44] 襟翼释放至 2 在高度: 2615 英尺 速度: 192 节
[02:23:37] 襟翼释放至 0 在高度: 5015 英尺 速度: 196 节
[02:38:13] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[02:38:13] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速:396 节
[03:10:56] 巡航高度变更至: 32100 英尺
[03:10:56] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 1, 地速:464 节
[03:19:42] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[03:21:36] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:447 节
[03:28:05] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[03:28:06] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 2, 地速:462 节
[04:57:15] 游戏暂停
[07:39:35] 取消暂停, 倍速: 1X
[07:52:14] 开始下降
[08:08:40] 襟翼释放至 2 在高度: 18864 英尺 速度: 227 节
[08:10:44] 襟翼释放至 4 在高度: 18861 英尺 速度: 217 节
[08:19:17] 进近
[08:25:31] 襟翼释放至 6 在高度: 3222 英尺 速度: 193 节
[08:25:45] 进入最终进近阶段, 地速:184 节
[08:27:16] 起落架在 1567 英尺 放下,速度: 168 节
[08:27:28] 襟翼释放至 8 在高度: 1386 英尺 速度: 159 节
[08:29:20] 已接地,接地率 -378 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:136 节
[08:29:22] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -69 英尺/每分钟
[08:29:57] 襟翼释放至 2
[08:29:58] 已着陆,着陆距离 5180 英尺, 燃油: 2138 千克, 降落重量: 75413 千克
[08:29:58] 滑行至停机位
[08:33:12] 襟翼释放至 0
[08:33:18] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:33:18] 已到达, 飞行时间: 03:44
[08:33:29] 1号发动机已关闭
[08:33:30] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 航行阶段,途径三亚南海管制区,故在三亚管制区区间使用了米制高度层

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