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航班 报告

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航班号: MOE1473

    飞行员: LSL LI
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 机型: A330-200 (B-6076)
  • 飞行时间: 01.45
  • 报告提交时间: 01/15/2021
  • 航路: YIN A461 LKO
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(255 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 39, 525.00
燃油消耗:
(20293 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 16, 234.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/15 UTC
[12:16:40] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[12:16:40] 飞行中 Aerosoft A330 ZJGH B-6076
[12:16:42] 襟翼释放至 2
[12:23:56] 开始推出,携带燃油 15497 千克
[12:25:12] 进入位移模式
[12:25:12] 退出位移模式
[12:25:48] 1号发动机已打开
[12:25:48] 1号发动机已关闭
[12:25:48] 1号发动机已打开
[12:25:48] 2号发动机已打开
[12:25:48] 2号发动机已关闭
[12:25:48] 2号发动机已打开
[12:30:52] 滑行至跑道
[12:34:36] 10000英尺以下超过250节
[12:34:36] 起飞
[12:34:36] 速度在 67 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[12:34:36] 中断起飞, 回到滑行阶段
[12:34:37] 进入位移模式
[12:34:37] 退出位移模式
[12:34:40] 进入位移模式
[12:34:40] 退出位移模式
[12:52:59] 襟翼释放至 3
[12:53:50] 起飞
[12:54:07] 爬升中, 仰角: 16, 滚角: 等级, 地速:120 节
[12:54:07] 到达巡航高度: 301英尺, 仰角: 16, 地速:120 节
[12:54:08] 起落架在 38 英尺 收起,速度: 123 节
[12:54:38] 襟翼释放至 0 在高度: 1024 英尺 速度: 169 节
[12:57:02] 10000英尺以下超过250节
[12:57:48] 速度在 8887 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[12:59:02] 10000英尺以下超过250节
[12:59:10] 速度在 9406 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:57:15] 10000英尺以下超过250节
[14:00:08] 速度在 6012 英尺 后恢复正常,最高速度为 292 节
[14:01:20] 襟翼释放至 1 在高度: 4596 英尺 速度: 236 节
[14:02:38] 襟翼释放至 2 在高度: 3801 英尺 速度: 199 节
[14:02:40] 襟翼释放至 3 在高度: 3803 英尺 速度: 197 节
[14:03:04] 起落架在 3837 英尺 放下,速度: 184 节
[14:04:01] 襟翼释放至 4 在高度: 3197 英尺 速度: 178 节
[14:04:30] 襟翼释放至 5 在高度: 2748 英尺 速度: 167 节
[14:08:01] 过早开始下降, 距离: 1 海里
[14:08:01] 进近
[14:08:01] 进入最终进近阶段, 地速:130 节
[14:08:20] 已接地,接地率 -189 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:122 节
[14:08:43] 已着陆,着陆距离 3077 英尺, 燃油: 6299 千克, 降落重量: 160624 千克
[14:08:43] 滑行至停机位
[14:08:59] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:08:59] 滑行时间少于15秒
[14:08:59] 已到达, 飞行时间: 01:45
[14:11:38] 进入位移模式
[14:11:39] 退出位移模式
[14:21:08] 1号发动机已关闭
[14:21:08] 2号发动机已关闭

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Chen Aki Incorrect Cruise Level

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