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航班 报告

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航班号: CCA966

    飞行员: Jack Wang
  • 起飞机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B787-9 (B-7879)
  • 飞行时间: 07.43
  • 报告提交时间: 01/15/2021
  • 航路: TOBAK N858 DENKO M994 GOMED R801 RUSNE L97 LATLA A831 RODUK W2 UREPI W22 ROGDA M199 ANDAT P983 SONAT P865 ABK A308 TR P982 DARNO Y746 NIXAL G343 TMR B458 BIKUT W69 GUVBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(275 名乘客 / $ 8, 123.12 每位乘客
$ 2, 233, 858.00
燃油消耗:
(81744 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 65, 395.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/15 UTC
[01:59:03] 开始航前准备, 离线飞行
[01:59:03] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China
[01:59:04] 1号发动机已打开
[01:59:04] 2号发动机已打开
[01:59:04] 开始推出,携带燃油 44631 千克
[01:59:13] 襟翼释放至 2
[01:59:52] 滑行至跑道
[02:00:01] 起飞
[02:00:25] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:182 节
[02:00:30] 起落架在 153 英尺 收起,速度: 192 节
[02:01:43] 襟翼释放至 1 在高度: 4119 英尺 速度: 205 节
[02:02:01] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[02:02:07] 襟翼释放至 0 在高度: 4240 英尺 速度: 240 节
[03:15:41] 巡航高度变更至: 39000 英尺
[03:17:50] 到达巡航高度: 39000英尺, 仰角: 4, 地速:674 节
[07:38:56] 游戏暂停
[07:39:06] 取消暂停
[07:46:07] 巡航高度变更至: 41100 英尺
[07:47:55] 到达巡航高度: 41100英尺, 仰角: 4, 地速:629 节
[08:53:01] 游戏暂停
[12:55:41] 取消暂停
[12:56:22] 开始下降
[13:26:48] 进近
[13:27:14] 检测到复飞状态
[13:27:23] 满足进近需求标准
[13:27:48] 检测到复飞状态
[13:27:58] 满足进近需求标准
[13:31:43] 游戏暂停
[13:32:06] 取消暂停
[13:32:41] 襟翼释放至 1 在高度: 9541 英尺 速度: 211 节
[13:34:57] 襟翼释放至 3 在高度: 8804 英尺 速度: 167 节
[13:36:15] 襟翼释放至 4 在高度: 7380 英尺 速度: 190 节
[13:36:25] 襟翼释放至 5 在高度: 7136 英尺 速度: 183 节
[13:36:33] 襟翼释放至 6 在高度: 7016 英尺 速度: 174 节
[13:40:56] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[13:42:12] 起落架在 1692 英尺 放下,速度: 155 节
[13:42:18] 襟翼释放至 9 在高度: 1586 英尺 速度: 153 节
[13:44:26] 已接地,接地率 -160 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:136 节
[13:44:48] 已着陆,着陆距离 3101 英尺, 燃油: 7577 千克, 降落重量: 177571 千克
[13:44:48] 滑行至停机位
[13:45:46] 襟翼释放至 4
[13:45:57] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:45:57] 已到达, 飞行时间: 07:43
[13:46:16] 襟翼释放至 1
[13:46:19] 襟翼释放至 0
[13:47:32] 1号发动机已关闭
[13:47:32] 2号发动机已关闭

Route Map