欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: MOE8506

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 02.48
  • 报告提交时间: 01/12/2021
  • 航路: ROBIN G587 LEKOS R583 BORDO Z29 GAKIA Y293 YULIA Y89 GUPER Y81 RUTAS
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 165.00
燃油消耗:
(16958 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 566.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/12 UTC
[01:58:26] 开始航前准备, 离线飞行
[01:58:27] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5653 Winglets
[02:17:28] 开始推出,携带燃油 27978 磅
[02:18:28] 2号发动机已打开
[02:19:33] 1号发动机已打开
[02:20:12] 襟翼释放至 1
[02:20:19] 襟翼释放至 2
[02:20:23] 襟翼释放至 3
[02:21:58] 滑行至跑道
[02:30:10] 起飞
[02:30:23] 游戏暂停
[02:30:57] 取消暂停
[02:31:15] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:157 节
[02:31:18] 起落架在 52 英尺 收起,速度: 169 节
[02:32:04] 襟翼释放至 2 在高度: 2376 英尺 速度: 184 节
[02:33:03] 襟翼释放至 1 在高度: 4413 英尺 速度: 220 节
[02:33:17] 襟翼释放至 0 在高度: 4749 英尺 速度: 234 节
[02:40:56] 模拟器重新连接
[02:58:38] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:567 节
[04:33:16] 开始下降
[04:49:08] 进近
[04:49:52] 襟翼释放至 1 在高度: 9188 英尺 速度: 212 节
[05:01:10] 襟翼释放至 2 在高度: 6021 英尺 速度: 196 节
[05:02:54] 襟翼释放至 3 在高度: 5156 英尺 速度: 179 节
[05:04:33] 襟翼释放至 4 在高度: 3418 英尺 速度: 211 节
[05:04:42] 进入最终进近阶段, 地速:219 节
[05:05:16] 襟翼释放至 5 在高度: 1551 英尺 速度: 240 节
[05:05:17] 起落架在 1529 英尺 放下,速度: 239 节
[05:05:31] 襟翼释放至 6 在高度: 1196 英尺 速度: 220 节
[05:05:35] 襟翼释放至 7 在高度: 1150 英尺 速度: 211 节
[05:06:28] 襟翼释放至 8 在高度: 146 英尺 速度: 157 节
[05:06:55] 已接地,接地率 -263 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 1 度 左, 地速:128 节
[05:07:16] 已着陆,着陆距离 3175 英尺, 燃油: 11040 磅, 降落重量: 132838 磅
[05:07:16] 滑行至停机位
[05:07:24] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:07:24] 滑行时间少于15秒
[05:07:24] 已到达, 飞行时间: 02:48
[05:07:32] 襟翼释放至 7
[05:07:37] 襟翼释放至 6
[05:07:41] 襟翼释放至 5
[05:07:43] 襟翼释放至 4
[05:07:47] 襟翼释放至 3
[05:07:51] 襟翼释放至 2
[05:07:55] 襟翼释放至 1
[05:08:02] 襟翼释放至 0
[05:17:10] 2号发动机已关闭
[05:17:33] 1号发动机已关闭
[05:25:59] 游戏暂停
[05:26:23] 取消暂停
[05:28:38] 燃油增加至 45929 磅 从 10508 磅

Comments

Commenter Comment
Oscar Leung 请飞英尺制飞行高度层

Route Map