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航班 报告

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航班号: MOE666

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 到达机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 机型: A321-200 (B-1876)
  • 飞行时间: 01.12
  • 报告提交时间: 01/09/2021
  • 航路: KEC Y43 MENUR Y21 AKSEL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(181 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 28, 055.00
燃油消耗:
(7404 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 923.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/9 UTC
[04:30:20] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:30:20] 飞行中 ToLissA321_V1.0.3
[IAES]Air China B-1878 (By-Alex)
[04:46:42] 开始推出,携带燃油 8800 千克
[04:48:18] 2号发动机已打开
[04:49:26] 1号发动机已打开
[04:50:05] 襟翼释放至 2
[04:50:49] 滑行至跑道
[04:55:39] 起飞
[04:56:12] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:169 节
[04:56:15] 起落架在 37 英尺 收起,速度: 177 节
[04:57:28] 襟翼释放至 0 在高度: 2965 英尺 速度: 193 节
[05:11:41] 到达巡航高度: 27000英尺, 仰角: 3, 地速:369 节
[05:25:17] 游戏暂停
[05:25:18] 取消暂停, 倍速: 1X
[05:25:22] 游戏暂停
[05:25:22] 取消暂停
[05:25:43] 游戏暂停
[06:53:48] 取消暂停, 倍速: 1X
[07:05:47] 开始下降
[07:18:28] 襟翼释放至 2 在高度: 10245 英尺 速度: 239 节
[07:20:59] 进近
[07:22:49] 襟翼释放至 4 在高度: 4327 英尺 速度: 199 节
[07:25:02] 襟翼释放至 6 在高度: 4443 英尺 速度: 191 节
[07:26:04] 起落架在 3608 英尺 放下,速度: 160 节
[07:26:17] 襟翼释放至 8 在高度: 3400 英尺 速度: 152 节
[07:26:50] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[07:30:42] 已接地,接地率 -197 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:147 节
[07:30:44] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -41 英尺/每分钟
[07:31:04] 已着陆,着陆距离 3330 英尺, 燃油: 5445 千克, 降落重量: 74409 千克
[07:31:04] 滑行至停机位
[07:31:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:31:10] 滑行时间少于15秒
[07:31:10] 已到达, 飞行时间: 01:12
[07:31:21] 襟翼释放至 0
[07:34:36] 1号发动机已关闭
[07:34:37] 2号发动机已关闭

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