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航班 报告

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航班号: MOE3844

    飞行员: Hongfeng Zhang
  • 起飞机场: Brussels Airport (EBBR)
  • 到达机场: Queen Alia International Airport (OJAI)
  • 机型: B737-800 (B-1417)
  • 飞行时间: 04.48
  • 报告提交时间: 01/04/2021
  • 航路: SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI TENLO DEXIT STEIN MAVIR TIMUR ADORU UN739 EKI UW81 ESKIN UL854 KULAR UT39 TOMBI IDAKU L35 PIKOG L609 VOLFO N134 SALAM OSAMA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(151 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 405.00
燃油消耗:
(21616 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 292.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/4 UTC
[22:56:29] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[22:56:29] 飞行中 B737-800X AXP Ryanair EI-GJK 737-8AS
[22:57:43] 开始推出,携带燃油 44068 磅
[22:59:35] 2号发动机已打开
[23:00:11] 1号发动机已打开
[23:03:05] 襟翼释放至 1
[23:03:35] 襟翼释放至 0
[23:03:56] 滑行至跑道
[23:07:10] 襟翼释放至 1
[23:07:15] 襟翼释放至 3
[23:09:25] 起飞
[23:09:51] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:165 节
[23:09:59] 起落架在 68 英尺 收起,速度: 183 节
[23:10:08] 襟翼释放至 1 在高度: 318 英尺 速度: 201 节
[23:10:14] 襟翼释放至 0 在高度: 475 英尺 速度: 216 节
[23:10:30] 10000英尺以下超过250节
[23:10:54] 速度在 1754 英尺 后恢复正常,最高速度为 273 节
[23:11:26] 10000英尺以下超过250节
[23:11:39] 速度在 3306 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[23:30:35] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:423 节
[03:11:40] 游戏暂停
[08:51:13] 取消暂停, 倍速: 1X
[08:55:13] 开始下降
[09:07:35] 10000英尺以下超过250节
[09:07:37] 进近
[09:10:04] 速度在 5285 英尺 后恢复正常,最高速度为 305 节
[09:10:20] 进入最终进近阶段, 地速:256 节
[09:11:42] 游戏暂停
[09:12:05] 取消暂停, 倍速: 1X
[09:13:03] 襟翼释放至 1 在高度: 2321 英尺 速度: 196 节
[09:14:30] 襟翼释放至 2 在高度: 2209 英尺 速度: 210 节
[09:15:39] 襟翼释放至 3 在高度: 1918 英尺 速度: 206 节
[09:16:33] 襟翼释放至 4 在高度: 1562 英尺 速度: 188 节
[09:18:49] 襟翼释放至 5 在高度: 2101 英尺 速度: 180 节
[09:19:10] 襟翼释放至 6 在高度: 1979 英尺 速度: 179 节
[09:20:04] 起落架在 1619 英尺 放下,速度: 138 节
[09:20:14] 襟翼释放至 7 在高度: 1526 英尺 速度: 138 节
[09:22:35] 已接地,接地率 -233 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 2 度 左, 地速:136 节
[09:22:38] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -16 英尺/每分钟
[09:23:12] 已着陆,着陆距离 6793 英尺, 燃油: 22600 磅, 降落重量: 117642 磅
[09:23:12] 滑行至停机位
[09:24:14] 襟翼释放至 0
[09:27:08] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:27:08] 已到达, 飞行时间: 04:48
[09:27:18] 2号发动机已关闭
[09:27:20] 1号发动机已关闭

Route Map