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航班 报告

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航班号: MOE2675

    飞行员: Hongfeng Zhang
  • 起飞机场: Copenhagen Kastrup Airport (EKCH)
  • 到达机场: Edinburgh Airport (EGPH)
  • 机型: B737-800 (B-1959)
  • 飞行时间: 01.47
  • 报告提交时间: 01/02/2021
  • 航路: ODN P60 AMRAM L983 CUTEL UP16 NATEB Y96 AGPED
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 490.00
燃油消耗:
(8257 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 605.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2021/1/2 UTC
[21:53:09] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[21:53:09] 飞行中 B737-800X AXP Ryanair EI-GJK 737-8AS
[21:58:42] 燃油增加至 8256 磅 从 4423 磅
[22:08:20] 开始推出,携带燃油 13218 磅
[22:08:52] 2号发动机已打开
[22:09:57] 1号发动机已打开
[22:10:12] 襟翼释放至 1
[22:10:37] 襟翼释放至 2
[22:11:57] 襟翼释放至 3
[22:12:16] 滑行至跑道
[22:16:05] 起飞
[22:16:22] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:155 节
[22:16:30] 起落架在 145 英尺 收起,速度: 183 节
[22:16:31] 襟翼释放至 2 在高度: 166 英尺 速度: 186 节
[22:16:35] 襟翼释放至 1 在高度: 266 英尺 速度: 200 节
[22:16:49] 襟翼释放至 0 在高度: 525 英尺 速度: 254 节
[22:16:49] 10000英尺以下超过250节
[22:17:26] 速度在 4436 英尺 后恢复正常,最高速度为 282 节
[22:27:00] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 2, 地速:402 节
[23:27:24] 开始下降
[23:37:16] 进近
[23:37:31] 10000英尺以下超过250节
[23:37:36] 速度在 9748 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[23:42:26] 襟翼释放至 1 在高度: 3267 英尺 速度: 209 节
[23:43:48] 襟翼释放至 2 在高度: 3196 英尺 速度: 170 节
[23:44:11] 襟翼释放至 3 在高度: 3002 英尺 速度: 168 节
[23:45:10] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[23:45:22] 襟翼释放至 4 在高度: 2976 英尺 速度: 168 节
[23:45:42] 襟翼释放至 5 在高度: 2770 英尺 速度: 165 节
[23:45:46] 起落架在 2717 英尺 放下,速度: 164 节
[23:45:49] 襟翼释放至 6 在高度: 2676 英尺 速度: 162 节
[23:46:02] 游戏暂停
[23:46:05] 取消暂停, 倍速: 1X
[23:46:36] 襟翼释放至 7 在高度: 2105 英尺 速度: 135 节
[23:49:29] 已接地,接地率 -52 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速:126 节
[23:49:32] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 3 英尺/每分钟
[23:49:56] 已着陆,着陆距离 3577 英尺, 燃油: 5127 磅, 降落重量: 104003 磅
[23:49:56] 滑行至停机位
[23:50:21] 襟翼释放至 2
[23:50:23] 襟翼释放至 0
[23:56:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:56:37] 已到达, 飞行时间: 01:47
[23:56:53] 2号发动机已关闭
[23:56:54] 1号发动机已关闭

Route Map