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航班 报告

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航班号: CCA8191

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B787-9 (B-7899)
  • 飞行时间: 01.52
  • 报告提交时间: 12/29/2020
  • 航路: ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(264 名乘客 / $ 995.98 每位乘客
$ 262, 938.72
燃油消耗:
(22551 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 18, 040.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/29 UTC
[14:17:02] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:17:02] 飞行中 QualityWings B787-9 Xiamen Airlines B-1356 UN Sustainability Livery
[14:24:01] 燃油增加至 41239 磅 从 32984 磅
[14:24:18] 燃油增加至 45342 磅 从 41237 磅
[14:27:14] 进入位移模式
[14:27:14] 退出位移模式
[14:27:37] 开始推出,携带燃油 37107 磅
[14:27:52] 2号发动机已打开
[14:28:28] 襟翼释放至 2
[14:30:22] 1号发动机已打开
[14:31:39] 滑行至跑道
[14:35:35] 起飞
[14:35:53] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:182 节
[14:36:07] 起落架在 118 英尺 收起,速度: 207 节
[14:37:03] 襟翼释放至 1 在高度: 1674 英尺 速度: 192 节
[14:37:11] 襟翼释放至 0 在高度: 1844 英尺 速度: 195 节
[16:02:00] 10000英尺以下超过250节
[16:02:18] 速度在 9597 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[16:07:24] 襟翼释放至 1 在高度: 7390 英尺 速度: 240 节
[16:07:53] 襟翼释放至 2 在高度: 7009 英尺 速度: 225 节
[16:09:02] 襟翼释放至 3 在高度: 5718 英尺 速度: 192 节
[16:10:01] 襟翼释放至 4 在高度: 5399 英尺 速度: 178 节
[16:11:53] 襟翼释放至 5 在高度: 4118 英尺 速度: 181 节
[16:12:34] 起落架在 3390 英尺 放下,速度: 180 节
[16:12:45] 襟翼释放至 6 在高度: 3177 英尺 速度: 178 节
[16:13:06] 襟翼释放至 7 在高度: 2806 英尺 速度: 181 节
[16:14:31] 襟翼释放至 8 在高度: 1337 英尺 速度: 186 节
[16:15:13] 襟翼释放至 9 在高度: 678 英尺 速度: 151 节
[16:16:17] 接地过早,接地率:-405 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 9
[16:16:31] 襟翼释放至 7
[16:16:41] 襟翼释放至 9
[16:16:58] 襟翼释放至 0
[16:17:10] 已着陆,着陆距离 10286 英尺, 燃油: 14700 磅, 降落重量: 342452 磅
[16:17:10] 滑行至停机位
[16:19:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:19:54] 已到达, 飞行时间: 01:52
[16:20:00] 1号发动机已关闭
[16:20:00] 2号发动机已关闭

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TUOMING XIE 巡航高度不识别 修压还是低压都试过了~

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