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航班 报告

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航班号: MOE8161

    飞行员: Xianchen Xu
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-700 (B-5044)
  • 飞行时间: 02.14
  • 报告提交时间: 12/26/2020
  • 航路: ZSPD SASAN W161 VMB A593 DALIM W157 AVBOX ZBAA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(125 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 19, 375.00
燃油消耗:
(11596 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 276.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/26 UTC
[21:40:58] 开始航前准备, 离线飞行
[21:40:58] 飞行中 PMDG 737-700NGX Air China
[21:42:41] 燃油增加至 18425 磅 从 16055 磅
[21:49:34] 燃油增加至 28663 磅 从 16055 磅
[21:52:44] 襟翼释放至 1
[21:52:59] 襟翼释放至 2
[21:53:10] 襟翼释放至 3
[21:53:18] 开始推出,携带燃油 28658 磅
[21:56:38] 1号发动机已打开
[21:58:26] 2号发动机已打开
[22:01:20] 滑行至跑道
[22:10:42] 起飞
[22:11:11] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:161 节
[22:11:21] 起落架在 201 英尺 收起,速度: 169 节
[22:12:27] 襟翼释放至 2 在高度: 2301 英尺 速度: 183 节
[22:14:06] 襟翼释放至 1 在高度: 4299 英尺 速度: 208 节
[22:14:14] 襟翼释放至 0 在高度: 4759 英尺 速度: 199 节
[22:16:14] 10000英尺以下超过250节
[22:16:31] 速度在 9956 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[22:55:34] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速:443 节
[23:27:32] 开始下降
[23:49:39] 进近
[23:57:33] 襟翼释放至 1 在高度: 6133 英尺 速度: 203 节
[23:59:36] 襟翼释放至 2 在高度: 3755 英尺 速度: 174 节
[23:59:57] 襟翼释放至 3 在高度: 3500 英尺 速度: 170 节
[00:00:34] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[00:00:44] 襟翼释放至 4 在高度: 2864 英尺 速度: 162 节
[00:02:36] 起落架在 1904 英尺 放下,速度: 158 节
[00:02:41] 襟翼释放至 5 在高度: 1836 英尺 速度: 157 节
[00:05:07] 已接地,接地率 -27 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:126 节
[00:05:23] 已着陆,着陆距离 2293 英尺, 燃油: 17209 磅, 降落重量: 126933 磅
[00:05:23] 滑行至停机位
[00:05:49] 襟翼释放至 4
[00:05:52] 襟翼释放至 3
[00:05:56] 襟翼释放至 2
[00:06:00] 襟翼释放至 1
[00:06:07] 襟翼释放至 0
[00:08:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:08:17] 已到达, 飞行时间: 02:14
[00:08:45] 1号发动机已关闭
[00:08:46] 2号发动机已关闭

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Chen Aki Wrong Cruise Level

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