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航班号: MOE6850
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/26 UTC
[17:01:20] 开始航前准备, 离线飞行
[17:01:21] 飞行中
[CFMS] Air China B-6468
[17:01:21] 1号发动机已打开
[17:01:21] 2号发动机已打开
[17:01:23] 襟翼释放至 4
[17:02:44] 开始推出,携带燃油 18002 磅
[17:02:58] 滑行至跑道
[17:09:40] 起飞
[17:10:13] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:171 节
[17:10:14] 起落架在 18 英尺 收起,速度: 158 节
[17:11:31] 襟翼释放至 0 在高度: 3048 英尺 速度: 180 节
[18:49:36] 10000英尺以下超过250节
[18:50:59] 速度在 7885 英尺 后恢复正常,最高速度为 308 节
[18:54:35] 襟翼释放至 2 在高度: 4590 英尺 速度: 179 节
[18:57:02] 襟翼释放至 8 在高度: 3045 英尺 速度: 138 节
[18:57:02] 起落架在 3046 英尺 放下,速度: 138 节
[19:08:39] 接地过早,接地率:-324 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 8
[19:09:22] 已着陆,着陆距离 3749 英尺, 燃油: 10615 磅, 降落重量: 118003 磅
[19:09:22] 滑行至停机位
[19:09:26] 关车到位后,您可以结束航班了。
[19:09:26] 滑行时间少于15秒
[19:09:26] 已到达, 飞行时间: 02:02
[19:10:26] 游戏暂停
[19:10:27] 取消暂停
[17:01:20] 开始航前准备, 离线飞行
[17:01:21] 飞行中
[CFMS] Air China B-6468
[17:01:21] 1号发动机已打开
[17:01:21] 2号发动机已打开
[17:01:23] 襟翼释放至 4
[17:02:44] 开始推出,携带燃油 18002 磅
[17:02:58] 滑行至跑道
[17:09:40] 起飞
[17:10:13] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:171 节
[17:10:14] 起落架在 18 英尺 收起,速度: 158 节
[17:11:31] 襟翼释放至 0 在高度: 3048 英尺 速度: 180 节
[18:49:36] 10000英尺以下超过250节
[18:50:59] 速度在 7885 英尺 后恢复正常,最高速度为 308 节
[18:54:35] 襟翼释放至 2 在高度: 4590 英尺 速度: 179 节
[18:57:02] 襟翼释放至 8 在高度: 3045 英尺 速度: 138 节
[18:57:02] 起落架在 3046 英尺 放下,速度: 138 节
[19:08:39] 接地过早,接地率:-324 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 8
[19:09:22] 已着陆,着陆距离 3749 英尺, 燃油: 10615 磅, 降落重量: 118003 磅
[19:09:22] 滑行至停机位
[19:09:26] 关车到位后,您可以结束航班了。
[19:09:26] 滑行时间少于15秒
[19:09:26] 已到达, 飞行时间: 02:02
[19:10:26] 游戏暂停
[19:10:27] 取消暂停
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Chen Aki | Cruise Status Not Detected |