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航班 报告

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航班号: MOE8409

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 03.32
  • 报告提交时间: 12/25/2020
  • 航路: ROBIN G587 LEKOS R583 BORDO Z29 GAKIA Y293 YULIA Y89 GUPER Y81 RUTAS
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 490.00
燃油消耗:
(21383 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 106.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/25 UTC
[03:28:01] 开始航前准备, 离线飞行
[03:28:02] 飞行中 Boeing 737-85CGX Xiamen B-5688 Winglets
[03:35:58] 开始推出,携带燃油 29999 磅
[03:37:11] 2号发动机已打开
[03:38:48] 1号发动机已打开
[03:40:13] 襟翼释放至 1
[03:40:19] 襟翼释放至 2
[03:40:23] 襟翼释放至 3
[03:41:14] 滑行至跑道
[03:47:07] 起飞
[03:47:35] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 左, 地速:155 节
[03:47:37] 起落架在 52 英尺 收起,速度: 160 节
[03:48:10] 襟翼释放至 2 在高度: 1554 英尺 速度: 166 节
[03:48:53] 襟翼释放至 1 在高度: 3104 英尺 速度: 204 节
[03:49:31] 襟翼释放至 0 在高度: 4133 英尺 速度: 234 节
[03:50:15] 起落架在 6145 英尺 放下,速度: 250 节
[03:50:18] 起落架在 6314 英尺 收起,速度: 250 节
[04:05:51] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:485 节
[06:31:16] 开始下降
[06:50:46] 进近
[06:57:34] 襟翼释放至 1 在高度: 4146 英尺 速度: 195 节
[06:58:15] 襟翼释放至 2 在高度: 4204 英尺 速度: 181 节
[06:58:33] 襟翼释放至 3 在高度: 4170 英尺 速度: 179 节
[06:58:44] 襟翼释放至 4 在高度: 4065 英尺 速度: 181 节
[06:59:37] 襟翼释放至 5 在高度: 3403 英尺 速度: 155 节
[06:59:40] 起落架在 3364 英尺 放下,速度: 154 节
[07:00:15] 襟翼释放至 6 在高度: 3018 英尺 速度: 145 节
[07:00:20] 襟翼释放至 7 在高度: 2970 英尺 速度: 143 节
[07:00:21] 进入最终进近阶段, 地速:147 节
[07:04:43] 已接地,接地率 -393 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:136 节
[07:05:17] 已着陆,着陆距离 3714 英尺, 燃油: 8800 磅, 降落重量: 130599 磅
[07:05:17] 滑行至停机位
[07:05:18] 襟翼释放至 6
[07:05:21] 襟翼释放至 5
[07:05:24] 襟翼释放至 4
[07:05:27] 襟翼释放至 3
[07:05:31] 襟翼释放至 2
[07:05:35] 襟翼释放至 1
[07:05:42] 襟翼释放至 0
[07:08:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:08:36] 已到达, 飞行时间: 03:32
[07:10:26] 2号发动机已关闭
[07:12:11] 1号发动机已关闭

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