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航班 报告

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航班号: MOE1328

    飞行员: Hongfeng Zhang
  • 起飞机场: Hamad International Airport (OTHH)
  • 到达机场: Adolfo Su??rez Madrid???Barajas Airport (LEMD)
  • 机型: B787-8 (B-3852)
  • 飞行时间: 07.08
  • 报告提交时间: 12/18/2020
  • 航路: PATOM L934 DAVUS UL602 GADSI UM860 ODALI UL852 NEGEM Q8 DOLAP VEBAR ELTIB MINTU BAXON LURUT LUPOS GEN GEKBA VAMTU UM984 DIVKO UN975 ADUXO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(227 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 35, 185.00
燃油消耗:
(91937 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 73, 549.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/18 UTC
[00:04:44] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[00:04:44] 飞行中 QualityWings 787-8 Qatar Airways
[00:05:31] 2号发动机已打开
[00:05:32] 1号发动机已打开
[00:05:46] 开始推出,携带燃油 181286 磅
[00:06:04] 襟翼释放至 3
[00:11:49] 滑行至跑道
[00:17:47] 起飞
[00:18:19] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:180 节
[00:18:27] 起落架在 157 英尺 收起,速度: 189 节
[00:18:40] 襟翼释放至 2 在高度: 329 英尺 速度: 209 节
[00:18:55] 襟翼释放至 0 在高度: 1123 英尺 速度: 204 节
[00:21:54] 10000英尺以下超过250节
[00:21:55] 速度在 3948 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:22:01] 10000英尺以下超过250节
[00:22:07] 速度在 3961 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:22:07] 10000英尺以下超过250节
[00:24:11] 速度在 4012 英尺 后恢复正常,最高速度为 272 节
[00:24:11] 10000英尺以下超过250节
[00:24:12] 速度在 4012 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:27:07] 10000英尺以下超过250节
[00:27:07] 速度在 3994 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:27:09] 10000英尺以下超过250节
[00:27:09] 速度在 3997 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:27:32] 10000英尺以下超过250节
[00:27:32] 速度在 4001 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:29:54] 10000英尺以下超过250节
[00:29:57] 速度在 3933 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:29:58] 10000英尺以下超过250节
[00:30:10] 速度在 4142 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[00:30:10] 10000英尺以下超过250节
[00:30:10] 速度在 4173 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:30:50] 10000英尺以下超过250节
[00:31:10] 速度在 7045 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[00:31:59] 10000英尺以下超过250节
[00:31:59] 速度在 9219 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:32:03] 10000英尺以下超过250节
[00:32:04] 速度在 9423 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[00:32:06] 10000英尺以下超过250节
[00:32:06] 速度在 9527 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:45:39] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:443 节
[06:46:37] 游戏暂停
[10:06:16] 取消暂停
[10:06:34] 开始下降
[10:20:35] 10000英尺以下超过250节
[10:22:25] 速度在 7364 英尺 后恢复正常,最高速度为 310 节
[10:22:26] 10000英尺以下超过250节
[10:22:27] 速度在 7322 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:22:28] 10000英尺以下超过250节
[10:22:29] 速度在 7277 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:22:30] 10000英尺以下超过250节
[10:22:31] 速度在 7234 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:22:57] 进近
[10:25:49] 襟翼释放至 1 在高度: 3798 英尺 速度: 217 节
[10:26:40] 襟翼释放至 2 在高度: 3476 英尺 速度: 218 节
[10:27:21] 襟翼释放至 3 在高度: 2379 英尺 速度: 198 节
[10:28:38] 襟翼释放至 4 在高度: 1735 英尺 速度: 178 节
[10:29:07] 进入最终进近阶段, 地速:184 节
[10:30:23] 起落架在 1895 英尺 放下,速度: 179 节
[10:30:28] 襟翼释放至 5 在高度: 1823 英尺 速度: 179 节
[10:30:37] 襟翼释放至 4 在高度: 1678 英尺 速度: 178 节
[10:31:24] 襟翼释放至 6 在高度: 978 英尺 速度: 162 节
[10:32:28] 已接地,接地率 -238 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:139 节
[10:33:52] 已着陆,着陆距离 7641 英尺, 燃油: 89369 磅, 降落重量: 400950 磅
[10:33:52] 滑行至停机位
[10:34:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:34:17] 已到达, 飞行时间: 07:08
[10:35:49] 襟翼释放至 0
[10:40:18] 2号发动机已关闭
[10:40:19] 1号发动机已关闭

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