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航班 报告

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航班号: MOE4302

    飞行员: Su Lan
  • 起飞机场: 长沙黄花国际机场 (ZGHA)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: A320NEO (B-8891)
  • 飞行时间: 01.07
  • 报告提交时间: 12/13/2020
  • 航路: NIVEM R473 BEMAG V5 ATAGA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 560.00
燃油消耗:
(7308 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 846.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/13 UTC
[04:33:52] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:33:52] 飞行中 FlightFactor A320 ultimate Air China B-6767
[04:36:50] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[04:37:14] 2号发动机已打开
[04:37:14] 1号发动机已打开
[04:38:13] 开始推出,携带燃油 29591 磅
[04:38:43] 滑行至跑道
[04:38:49] 襟翼释放至 4
[04:41:11] 起飞
[04:41:41] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:159 节
[04:41:43] 起落架在 32 英尺 收起,速度: 159 节
[04:41:57] 襟翼释放至 2 在高度: 402 英尺 速度: 168 节
[04:43:12] 襟翼释放至 0 在高度: 2953 英尺 速度: 209 节
[05:12:18] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:462 节
[05:15:52] 开始下降
[05:28:57] 进近
[05:29:25] 10000英尺以下超过250节
[05:29:48] 速度在 9659 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[05:33:52] 襟翼释放至 2 在高度: 4927 英尺 速度: 228 节
[05:34:06] 襟翼释放至 0 在高度: 4936 英尺 速度: 231 节
[05:34:40] 襟翼释放至 2 在高度: 4868 英尺 速度: 230 节
[05:35:45] 起落架在 4820 英尺 放下,速度: 208 节
[05:36:07] 襟翼释放至 4 在高度: 4603 英尺 速度: 204 节
[05:37:54] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[05:38:52] 襟翼释放至 6 在高度: 2114 英尺 速度: 159 节
[05:39:35] 襟翼释放至 8 在高度: 1477 英尺 速度: 161 节
[05:41:27] 已接地,接地率 -283 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:145 节
[05:42:20] 已着陆,着陆距离 6287 英尺, 燃油: 22432 磅, 降落重量: 163333 磅
[05:42:20] 滑行至停机位
[05:43:22] 襟翼释放至 0
[05:45:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:45:48] 已到达, 飞行时间: 01:07
[05:46:56] 游戏暂停
[05:46:59] 襟翼释放至 8 在高度: 621 英尺 速度: 152 节
[05:46:59] 取消暂停
[05:46:59] 燃油增加至 22615 磅 从 22250 磅

Route Map