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航班 报告

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航班号: MOE1328

    飞行员: Hongfeng Zhang
  • 起飞机场: Berlin-Sch??nefeld International Airport (EDDB)
  • 到达机场: Dublin Airport (EIDW)
  • 机型: B737-800 (B-5328)
  • 飞行时间: 02.20
  • 报告提交时间: 12/10/2020
  • 航路: HLZ L980 TENLI L602 SPY RAVLO Y70 OTBED L60 PENIL UL28 LELDO M145 BAGSO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 490.00
燃油消耗:
(11556 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 244.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/10 UTC
[10:22:33] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[10:22:34] 飞行中 B737-800X AXP Ryanair EI-GJK 737-8AS
[10:27:27] 开始推出,携带燃油 35256 磅
[10:27:53] 2号发动机已打开
[10:29:13] 1号发动机已打开
[10:34:02] 襟翼释放至 1
[10:34:07] 襟翼释放至 3
[10:35:37] 滑行至跑道
[10:43:42] 起飞
[10:44:09] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:161 节
[10:44:10] 起落架在 20 英尺 收起,速度: 169 节
[10:44:26] 襟翼释放至 4 在高度: 228 英尺 速度: 207 节
[10:44:31] 襟翼释放至 3 在高度: 324 英尺 速度: 216 节
[10:44:34] 襟翼释放至 0 在高度: 447 英尺 速度: 220 节
[10:44:45] 起落架在 773 英尺 放下,速度: 239 节
[10:44:45] 起落架在 777 英尺 放下,速度: 240 节
[10:44:46] 起落架在 837 英尺 放下,速度: 241 节
[11:03:28] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:447 节
[12:23:26] 开始下降
[12:38:19] 进近
[12:46:19] 襟翼释放至 3 在高度: 2702 英尺 速度: 213 节
[12:46:34] 进入最终进近阶段, 地速:211 节
[12:47:43] 襟翼释放至 4 在高度: 1697 英尺 速度: 214 节
[12:47:45] 襟翼释放至 5 在高度: 1670 英尺 速度: 214 节
[12:47:58] 襟翼释放至 6 在高度: 1483 英尺 速度: 207 节
[12:48:00] 襟翼释放至 7 在高度: 1453 英尺 速度: 205 节
[12:48:08] 起落架在 1305 英尺 放下,速度: 193 节
[12:48:34] 襟翼释放至 8 在高度: 849 英尺 速度: 155 节
[12:48:57] 襟翼释放至 7 在高度: 542 英尺 速度: 143 节
[12:49:41] 已接地,接地率 -413 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 2 度 右, 地速:138 节
[12:49:45] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -13 英尺/每分钟
[12:49:58] 游戏暂停
[12:50:20] 取消暂停, 倍速: 1X
[12:50:47] 已着陆,着陆距离 5767 英尺, 燃油: 23707 磅, 降落重量: 140398 磅
[12:50:47] 滑行至停机位
[12:50:55] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:50:55] 滑行时间少于15秒
[12:50:55] 已到达, 飞行时间: 02:20
[12:53:07] 襟翼释放至 3
[12:53:08] 襟翼释放至 0

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Chen Aki Remember to cut off both engines pls :)

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