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航班 报告

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航班号: MOE1328

    飞行员: Hongfeng Zhang
  • 起飞机场: London Stansted Airport (EGSS)
  • 到达机场: Berlin-Sch??nefeld International Airport (EDDB)
  • 机型: B737-800 (B-1761)
  • 飞行时间: 01.53
  • 报告提交时间: 12/06/2020
  • 航路: CLN L620 SUVOX Z718 OSN L980 HLZ P12 BATEL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(149 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 095.00
燃油消耗:
(9727 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 781.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/6 UTC
[09:54:33] 开始航前准备, 离线飞行
[09:54:33] 飞行中 B737-800X AXP Ryanair EI-GJK 737-8AS
[10:19:26] 开始推出,携带燃油 44078 磅
[10:21:26] 2号发动机已打开
[10:22:22] 1号发动机已打开
[10:25:06] 滑行至跑道
[10:30:16] 襟翼释放至 1
[10:30:20] 襟翼释放至 3
[10:34:06] 起飞
[10:34:32] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:155 节
[10:34:38] 起落架在 85 英尺 收起,速度: 163 节
[10:35:31] 襟翼释放至 0 在高度: 1955 英尺 速度: 215 节
[10:36:19] 10000英尺以下超过250节
[10:36:20] 速度在 4021 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:37:19] 10000英尺以下超过250节
[10:37:50] 速度在 5025 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[10:39:10] 起落架在 6835 英尺 放下,速度: 250 节
[10:52:28] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 4, 地速:361 节
[11:03:41] 游戏暂停
[11:36:26] 取消暂停, 倍速: 1X
[12:07:52] 开始下降
[12:33:46] 进近
[12:34:32] 10000英尺以下超过250节
[12:36:57] 襟翼释放至 1 在高度: 4162 英尺 速度: 267 节
[12:37:08] 速度在 4336 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[12:37:58] 襟翼释放至 2 在高度: 4082 英尺 速度: 220 节
[12:44:48] 进入最终进近阶段, 地速:213 节
[12:46:19] 襟翼释放至 3 在高度: 1185 英尺 速度: 199 节
[12:46:20] 起落架在 1188 英尺 放下,速度: 198 节
[12:46:41] 襟翼释放至 4 在高度: 1230 英尺 速度: 167 节
[12:46:50] 襟翼释放至 5 在高度: 1107 英尺 速度: 159 节
[12:47:01] 襟翼释放至 6 在高度: 920 英尺 速度: 153 节
[12:47:04] 襟翼释放至 7 在高度: 898 英尺 速度: 151 节
[12:48:07] 已接地,接地率 -306 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速:143 节
[12:48:34] 已着陆,着陆距离 4281 英尺, 燃油: 34356 磅, 降落重量: 129397 磅
[12:48:34] 滑行至停机位
[12:48:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:48:36] 滑行时间少于15秒
[12:48:36] 已到达, 飞行时间: 01:53
[12:49:07] 襟翼释放至 2
[12:49:11] 襟翼释放至 0
[12:50:17] 2号发动机已关闭
[12:50:18] 1号发动机已关闭

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Hongfeng Zhang The tire on the left has burst and cannot taxi to the stand

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