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航班 报告

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航班号: CSZ9218

    飞行员: TianCheng Li
  • 起飞机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: A320-200 (B-9922)
  • 飞行时间: 03.07
  • 报告提交时间: 12/04/2020
  • 航路: ZLXY NSH G212 SUBUL W29 OGOMO W26 GAO B213 DS W180 UNRIX V50 LAGEX G586 QP B330 GYA A599 POU ZGSZ
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 1, 212.84 每位乘客
$ 189, 203.04
燃油消耗:
(9517 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 613.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/4 UTC
[13:28:46] 开始航前准备, 离线飞行
[13:28:46] 飞行中 Airbus A320 Neo Air China B-30FU
[14:02:17] 开始推出,携带燃油 12147 磅
[14:04:37] 2号发动机已打开
[14:06:02] 1号发动机已打开
[14:08:04] 襟翼释放至 1
[14:08:20] 滑行至跑道
[14:08:36] 襟翼释放至 2
[14:26:08] 起飞
[14:26:32] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:145 节
[14:27:33] 襟翼释放至 1 在高度: 1812 英尺 速度: 197 节
[14:27:35] 飞机超速
[14:27:36] 在最大速度 209 节 后离开超速状态
[14:27:51] 襟翼释放至 0 在高度: 1590 英尺 速度: 217 节
[14:28:33] 起落架在 2133 英尺 收起,速度: 244 节
[14:47:33] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 4, 地速:443 节
[16:22:53] 开始下降
[16:49:09] 进近
[16:51:50] 襟翼释放至 1 在高度: 6381 英尺 速度: 227 节
[16:55:13] 襟翼释放至 2 在高度: 3048 英尺 速度: 197 节
[16:55:39] 起落架在 3165 英尺 放下,速度: 176 节
[16:55:42] 检测到复飞状态
[16:56:13] 满足进近需求标准
[16:57:15] 襟翼释放至 3 在高度: 2819 英尺 速度: 176 节
[16:58:18] 进入最终进近阶段, 地速:178 节
[17:00:32] 检测到复飞状态
[17:00:32] 满足最终进近需求标准
[17:00:35] 检测到复飞状态
[17:00:37] 满足最终进近需求标准
[17:01:02] 襟翼释放至 4 在高度: 2138 英尺 速度: 173 节
[17:09:37] 已接地,接地率 -384 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:122 节
[17:09:56] 已着陆,着陆距离 2267 英尺, 燃油: 2633 磅, 降落重量: 137772 磅
[17:09:56] 滑行至停机位
[17:10:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[17:10:01] 滑行时间少于15秒
[17:10:02] 已到达, 飞行时间: 03:07
[17:12:08] 襟翼释放至 3
[17:12:18] 襟翼释放至 2
[17:12:28] 襟翼释放至 1
[17:12:39] 襟翼释放至 0
[17:16:42] 2号发动机已关闭
[17:16:53] 1号发动机已关闭
[17:16:53] 游戏暂停
[17:17:07] 取消暂停

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Leo Weng 执飞机型和计划机型不符

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