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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/11/13 UTC
[07:14:11] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:14:11] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[07:19:43] 进入位移模式
[07:19:43] 退出位移模式
[07:20:04] 开始推出，携带燃油 14308 千克
[07:22:45] 2号发动机已打开
[07:23:58] 1号发动机已打开
[07:25:42] 襟翼释放至 1
[07:25:49] 襟翼释放至 2
[07:25:53] 襟翼释放至 3
[07:28:00] 滑行至跑道
[07:35:13] 起飞
[07:35:42] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：155 节
[07:35:48] 起落架在 120 英尺 收起，速度： 174 节
[07:36:21] 襟翼释放至 2 在高度： 1835 英尺 速度： 167 节
[07:36:26] 襟翼释放至 1 在高度： 1964 英尺 速度： 172 节
[07:36:47] 襟翼释放至 0 在高度： 2498 英尺 速度： 210 节
[07:43:01] 10000英尺以下超过250节
[07:43:24] 速度在 8889 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:43:25] 10000英尺以下超过250节
[07:44:08] 速度在 9957 英尺 后恢复正常，最高速度为 263 节
[08:07:42] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速：447 节
[09:49:17] 开始下降
[10:02:24] 进近
[10:08:53] 襟翼释放至 1 在高度： 4766 英尺 速度： 208 节
[10:10:00] 襟翼释放至 2 在高度： 4481 英尺 速度： 188 节
[10:10:05] 襟翼释放至 3 在高度： 4447 英尺 速度： 189 节
[10:15:46] 进入最终进近阶段, 地速：165 节
[10:16:14] 襟翼释放至 4 在高度： 2192 英尺 速度： 170 节
[10:16:15] 起落架在 2187 英尺 放下，速度： 170 节
[10:16:17] 襟翼释放至 5 在高度： 2164 英尺 速度： 167 节
[10:16:33] 起落架在 2056 英尺 收起，速度： 156 节
[10:16:35] 起落架在 2064 英尺 放下，速度： 157 节
[10:16:57] 襟翼释放至 6 在高度： 1870 英尺 速度： 156 节
[10:17:00] 襟翼释放至 7 在高度： 1846 英尺 速度： 156 节
[10:19:20] 已接地，接地率 -408 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 右, 地速：143 节
[10:19:24] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -71 英尺/每分钟
[10:20:01] 襟翼释放至 6
[10:20:05] 襟翼释放至 5
[10:20:07] 襟翼释放至 4
[10:20:08] 已着陆，着陆距离 6622 英尺, 燃油: 6621 千克, 降落重量: 62220 千克
[10:20:08] 滑行至停机位
[10:20:11] 襟翼释放至 3
[10:20:15] 襟翼释放至 2
[10:20:19] 襟翼释放至 1
[10:20:26] 襟翼释放至 0
[10:20:29] 关车到位后，您可以结束航班了。
[10:20:29] 已到达, 飞行时间: 03:00
[10:24:36] 进入位移模式
[10:24:36] 退出位移模式
[10:24:39] 进入位移模式
[10:24:39] 退出位移模式
[10:24:41] 进入位移模式
[10:24:41] 退出位移模式
[10:25:29] 2号发动机已关闭
[10:25:45] 1号发动机已关闭