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航班号: CCA1317
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020/11/13 UTC
[06:35:40] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[06:35:40] 飞行中 FF350 Air China -new
[06:39:12] 燃油增加至 99724 千克 从 57306 千克
[07:20:13] 开始推出,携带燃油 24776 千克
[07:22:30] 2号发动机已打开
[07:23:52] 1号发动机已打开
[07:24:34] 襟翼释放至 2
[07:26:27] 滑行至跑道
[07:37:24] 起飞
[07:38:00] 爬升中, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:174 节
[07:38:06] 起落架在 101 英尺 收起,速度: 190 节
[07:39:02] 襟翼释放至 0 在高度: 2132 英尺 速度: 232 节
[08:05:40] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速:449 节
[09:42:35] 开始下降
[09:58:26] 进近
[10:04:14] 襟翼释放至 2 在高度: 5220 英尺 速度: 205 节
[10:06:55] 襟翼释放至 4 在高度: 3960 英尺 速度: 178 节
[10:08:59] 起落架在 3204 英尺 放下,速度: 175 节
[10:09:17] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[10:09:37] 襟翼释放至 6 在高度: 2603 英尺 速度: 160 节
[10:09:46] 襟翼释放至 8 在高度: 2480 英尺 速度: 155 节
[10:13:02] 已接地,接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:130 节
[10:13:44] 已着陆,着陆距离 4805 英尺, 燃油: 9825 千克, 降落重量: 200532 千克
[10:13:44] 滑行至停机位
[10:15:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:15:01] 已到达, 飞行时间: 02:54
[10:16:32] 襟翼释放至 0
[10:17:23] 襟翼释放至 2
[10:27:10] 1号发动机已关闭
[10:27:11] 2号发动机已关闭
[10:28:43] 襟翼释放至 0
[06:35:40] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[06:35:40] 飞行中 FF350 Air China -new
[06:39:12] 燃油增加至 99724 千克 从 57306 千克
[07:20:13] 开始推出,携带燃油 24776 千克
[07:22:30] 2号发动机已打开
[07:23:52] 1号发动机已打开
[07:24:34] 襟翼释放至 2
[07:26:27] 滑行至跑道
[07:37:24] 起飞
[07:38:00] 爬升中, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:174 节
[07:38:06] 起落架在 101 英尺 收起,速度: 190 节
[07:39:02] 襟翼释放至 0 在高度: 2132 英尺 速度: 232 节
[08:05:40] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速:449 节
[09:42:35] 开始下降
[09:58:26] 进近
[10:04:14] 襟翼释放至 2 在高度: 5220 英尺 速度: 205 节
[10:06:55] 襟翼释放至 4 在高度: 3960 英尺 速度: 178 节
[10:08:59] 起落架在 3204 英尺 放下,速度: 175 节
[10:09:17] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[10:09:37] 襟翼释放至 6 在高度: 2603 英尺 速度: 160 节
[10:09:46] 襟翼释放至 8 在高度: 2480 英尺 速度: 155 节
[10:13:02] 已接地,接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:130 节
[10:13:44] 已着陆,着陆距离 4805 英尺, 燃油: 9825 千克, 降落重量: 200532 千克
[10:13:44] 滑行至停机位
[10:15:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:15:01] 已到达, 飞行时间: 02:54
[10:16:32] 襟翼释放至 0
[10:17:23] 襟翼释放至 2
[10:27:10] 1号发动机已关闭
[10:27:11] 2号发动机已关闭
[10:28:43] 襟翼释放至 0
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David XIONG | 手误按到了襟翼rn |