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航班 报告

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航班号: TBA9866

    飞行员: David XIONG
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: A350-900 (B-1086)
  • 飞行时间: 02.57
  • 报告提交时间: 11/11/2020
  • 航路: PIKAS G330 UNTAN G345 OLRIS R343 MADUK W51 LEGIV W164 ADGOL W50 XSH DHB WTM B213 TEBUN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(287 名乘客 / $ 1, 434.92 每位乘客
$ 411, 822.04
燃油消耗:
(35015 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 28, 012.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/11/11 UTC
[18:15:27] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[18:15:27] 飞行中 AirbusA350 Air China
[18:21:56] 燃油增加至 57306 千克 从 16704 千克
[18:39:10] 开始推出,携带燃油 29059 千克
[18:42:04] 2号发动机已打开
[18:45:06] 1号发动机已打开
[18:46:05] 襟翼释放至 2
[18:51:14] 滑行至跑道
[18:57:38] 起飞
[18:58:14] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:174 节
[18:58:23] 起落架在 210 英尺 收起,速度: 187 节
[18:59:11] 襟翼释放至 0 在高度: 1927 英尺 速度: 214 节
[18:59:44] 10000英尺以下超过250节
[19:00:00] 速度在 3483 英尺 后恢复正常,最高速度为 269 节
[19:15:57] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:380 节
[20:55:00] 开始下降
[20:56:03] 襟翼释放至 2 在高度: 32150 英尺 速度: 304 节
[20:56:19] 襟翼释放至 0 在高度: 31619 英尺 速度: 301 节
[21:18:29] 进近
[21:21:44] 襟翼释放至 2 在高度: 3745 英尺 速度: 195 节
[21:24:06] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[21:24:12] 襟翼释放至 4 在高度: 2063 英尺 速度: 179 节
[21:24:24] 起落架在 1724 英尺 放下,速度: 179 节
[21:25:23] 襟翼释放至 6 在高度: 620 英尺 速度: 160 节
[21:25:29] 襟翼释放至 8 在高度: 648 英尺 速度: 159 节
[21:26:35] 已接地,接地率 -113 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 2 度 右, 地速:134 节
[21:26:36] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -44 英尺/每分钟
[21:27:07] 已着陆,着陆距离 4435 英尺, 燃油: 13554 千克, 降落重量: 202444 千克
[21:27:07] 滑行至停机位
[21:28:22] 襟翼释放至 0
[21:36:42] 关车到位后,您可以结束航班了。
[21:36:43] 已到达, 飞行时间: 02:57
[21:38:24] 1号发动机已关闭
[21:38:24] 2号发动机已关闭

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David XIONG 空中手误按到了襟翼

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