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航班 报告

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航班号: CAO8342B

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 机型: B777-F (B-2095)
  • 飞行时间: 02.23
  • 报告提交时间: 11/03/2020
  • 航路: TEBON A470 BEBEM R200 ZUH R473 POU A599 LXI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(193 名乘客 / $ 1, 327.06 每位乘客
$ 256, 122.58
燃油消耗:
(37332 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 29, 865.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/11/3 UTC
[11:07:28] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:07:28] 飞行中 PMDG 777F FedEx (N892FD | 2011 | Panda Express)
[11:09:00] 燃油增加至 64173 磅 从 48130 磅
[11:10:43] 进入位移模式
[11:10:43] 退出位移模式
[11:11:08] 开始推出,携带燃油 57755 磅
[11:11:22] 襟翼释放至 1
[11:11:34] 襟翼释放至 2
[11:11:43] 2号发动机已打开
[11:12:24] 1号发动机已打开
[11:14:29] 滑行至跑道
[11:18:24] 起飞
[11:18:42] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:167 节
[11:18:43] 起落架在 35 英尺 收起,速度: 186 节
[11:19:08] 襟翼释放至 1 在高度: 1985 英尺 速度: 226 节
[11:19:49] 襟翼释放至 0 在高度: 5353 英尺 速度: 226 节
[11:30:37] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:466 节
[13:03:23] 开始下降
[13:14:15] 襟翼释放至 1 在高度: 10764 英尺 速度: 250 节
[13:14:27] 襟翼释放至 2 在高度: 10154 英尺 速度: 241 节
[13:15:51] 进近
[13:16:36] 襟翼释放至 3 在高度: 8300 英尺 速度: 204 节
[13:19:58] 起落架在 5729 英尺 放下,速度: 207 节
[13:21:38] 襟翼释放至 4 在高度: 3805 英尺 速度: 180 节
[13:21:49] 襟翼释放至 5 在高度: 3747 英尺 速度: 174 节
[13:23:23] 进入最终进近阶段, 地速:211 节
[13:23:28] 襟翼释放至 6 在高度: 2894 英尺 速度: 176 节
[13:26:24] 已接地,接地率 -126 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:145 节
[13:27:00] 已着陆,着陆距离 5989 英尺, 燃油: 21370 磅, 降落重量: 451122 磅
[13:27:00] 滑行至停机位
[13:27:01] 襟翼释放至 5
[13:27:07] 襟翼释放至 4
[13:27:18] 襟翼释放至 3
[13:27:24] 襟翼释放至 2
[13:27:33] 襟翼释放至 1
[13:27:44] 襟翼释放至 0
[13:35:02] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:35:02] 已到达, 飞行时间: 02:23
[13:35:07] 1号发动机已关闭
[13:35:08] 2号发动机已关闭

Route Map