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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/11/3 UTC
[13:38:45] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:38:45] 飞行中 PMDG 737-800NGXu Air China (B-2645 | 1999)
[13:40:20] 2号发动机已打开
[13:41:31] 1号发动机已打开
[13:42:22] 襟翼释放至 1
[13:42:30] 襟翼释放至 2
[13:42:34] 襟翼释放至 3
[13:42:39] 襟翼释放至 4
[13:42:42] 襟翼释放至 5
[13:42:45] 襟翼释放至 6
[13:42:48] 襟翼释放至 7
[13:42:53] 襟翼释放至 8
[13:43:20] 襟翼释放至 7
[13:43:24] 襟翼释放至 6
[13:43:28] 襟翼释放至 5
[13:43:30] 襟翼释放至 4
[13:43:34] 襟翼释放至 3
[13:43:38] 襟翼释放至 2
[13:43:42] 襟翼释放至 1
[13:43:50] 襟翼释放至 0
[13:44:04] 襟翼释放至 1
[13:44:12] 襟翼释放至 2
[13:44:16] 襟翼释放至 3
[13:44:42] 开始推出，携带燃油 11454 千克
[13:45:48] 滑行至跑道
[13:51:09] 起飞
[13:51:33] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速：143 节
[13:51:39] 起落架在 110 英尺 收起，速度： 171 节
[13:52:08] 襟翼释放至 2 在高度： 1707 英尺 速度： 166 节
[13:52:12] 襟翼释放至 1 在高度： 1866 英尺 速度： 170 节
[13:52:34] 襟翼释放至 0 在高度： 2456 英尺 速度： 207 节
[14:09:16] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 2, 地速：427 节
[15:26:47] 开始下降
[15:43:23] 进近
[15:54:05] 襟翼释放至 1 在高度： 3481 英尺 速度： 211 节
[15:54:25] 起落架在 3169 英尺 放下，速度： 203 节
[15:54:40] 进入最终进近阶段, 地速：186 节
[15:54:50] 起落架在 2720 英尺 收起，速度： 187 节
[15:54:52] 起落架在 2694 英尺 放下，速度： 187 节
[15:54:58] 襟翼释放至 2 在高度： 2596 英尺 速度： 184 节
[15:55:02] 襟翼释放至 3 在高度： 2532 英尺 速度： 183 节
[15:55:36] 襟翼释放至 4 在高度： 2047 英尺 速度： 169 节
[15:55:40] 襟翼释放至 5 在高度： 1997 英尺 速度： 167 节
[15:56:06] 襟翼释放至 6 在高度： 1633 英尺 速度： 152 节
[15:56:09] 襟翼释放至 7 在高度： 1600 英尺 速度： 150 节
[15:58:16] 已接地，接地率 -440 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速：136 节
[15:58:46] 已着陆，着陆距离 4494 英尺, 燃油: 5947 千克, 降落重量: 58242 千克
[15:58:46] 滑行至停机位
[15:59:01] 襟翼释放至 6
[15:59:05] 襟翼释放至 5
[15:59:07] 襟翼释放至 4
[15:59:11] 襟翼释放至 3
[15:59:15] 襟翼释放至 2
[15:59:19] 襟翼释放至 1
[15:59:26] 襟翼释放至 0
[15:59:51] 关车到位后，您可以结束航班了。
[15:59:51] 已到达, 飞行时间: 02:15
[16:13:35] 1号发动机已关闭
[16:13:35] 2号发动机已关闭