欢迎您 - 游客
-
-
-
登录
登录 到你的帐户
-
查看航班报告
航班 报告
查看 报告
航班号: CSZ9224B
|
|
详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020/11/2 UTC
[08:15:09] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[08:15:09] 飞行中 Aerosoft A320 professional AIR BERLIN D-ABMS
[08:15:11] 襟翼释放至 3
[08:16:58] 2号发动机已打开
[08:16:58] 2号发动机已关闭
[08:17:03] 2号发动机已打开
[08:17:33] 1号发动机已打开
[08:17:33] 1号发动机已关闭
[08:17:33] 1号发动机已打开
[08:17:33] 1号发动机已关闭
[08:17:33] 1号发动机已打开
[08:18:57] 开始推出,携带燃油 33003 磅
[08:19:05] 滑行至跑道
[08:19:14] 起飞
[08:19:45] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 等级, 地速:155 节
[08:19:45] 起落架在 22 英尺 收起,速度: 146 节
[08:20:31] 襟翼释放至 0 在高度: 662 英尺 速度: 161 节
[08:50:20] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 4, 地速:377 节
[10:34:46] 开始下降
[10:35:12] 飞机超速
[10:36:31] 在最大速度 288 节 后离开超速状态
[10:41:48] 进近
[10:41:49] 10000英尺以下超过250节
[10:43:01] 检测到复飞状态
[10:43:02] 满足进近需求标准
[10:43:02] 检测到复飞状态
[10:43:11] 满足进近需求标准
[10:43:13] 检测到复飞状态
[10:43:13] 满足进近需求标准
[10:43:15] 检测到复飞状态
[10:43:15] 满足进近需求标准
[10:43:25] 检测到复飞状态
[10:43:26] 满足进近需求标准
[10:43:26] 检测到复飞状态
[10:43:42] 满足进近需求标准
[10:43:42] 检测到复飞状态
[10:43:44] 满足进近需求标准
[10:43:45] 检测到复飞状态
[10:43:47] 满足进近需求标准
[10:43:48] 检测到复飞状态
[10:43:48] 满足进近需求标准
[10:43:52] 检测到复飞状态
[10:43:52] 满足进近需求标准
[10:43:53] 检测到复飞状态
[10:44:03] 满足进近需求标准
[10:44:12] 检测到复飞状态
[10:44:28] 满足进近需求标准
[10:44:37] 检测到复飞状态
[10:44:47] 满足进近需求标准
[10:44:48] 检测到复飞状态
[10:44:49] 满足进近需求标准
[10:46:31] 进入最终进近阶段, 地速:318 节
[10:46:37] 起落架在 1997 英尺 放下,速度: 324 节
[10:46:41] 襟翼释放至 1 在高度: 1629 英尺 速度: 335 节
[10:46:52] 襟翼释放至 3 在高度: 1207 英尺 速度: 326 节
[10:47:21] 速度在 566 英尺 后恢复正常,最高速度为 362 节
[10:47:22] 襟翼释放至 5 在高度: 521 英尺 速度: 253 节
[10:47:30] 起落架在 538 英尺 收起,速度: 223 节
[10:47:36] 起落架在 537 英尺 放下,速度: 206 节
[10:48:22] 10000英尺以下超过250节
[10:48:23] 检测到复飞状态
[10:48:25] 速度在 165 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[10:48:26] 满足最终进近需求标准
[10:49:02] 已接地,接地率 -484 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 2 度 右, 地速:124 节
[10:49:33] 已着陆,着陆距离 5166 英尺, 燃油: 15548 磅, 降落重量: 147040 磅
[10:49:33] 滑行至停机位
[10:49:40] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:49:40] 滑行时间少于15秒
[10:49:40] 已到达, 飞行时间: 02:30
[08:15:09] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[08:15:09] 飞行中 Aerosoft A320 professional AIR BERLIN D-ABMS
[08:15:11] 襟翼释放至 3
[08:16:58] 2号发动机已打开
[08:16:58] 2号发动机已关闭
[08:17:03] 2号发动机已打开
[08:17:33] 1号发动机已打开
[08:17:33] 1号发动机已关闭
[08:17:33] 1号发动机已打开
[08:17:33] 1号发动机已关闭
[08:17:33] 1号发动机已打开
[08:18:57] 开始推出,携带燃油 33003 磅
[08:19:05] 滑行至跑道
[08:19:14] 起飞
[08:19:45] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 等级, 地速:155 节
[08:19:45] 起落架在 22 英尺 收起,速度: 146 节
[08:20:31] 襟翼释放至 0 在高度: 662 英尺 速度: 161 节
[08:50:20] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 4, 地速:377 节
[10:34:46] 开始下降
[10:35:12] 飞机超速
[10:36:31] 在最大速度 288 节 后离开超速状态
[10:41:48] 进近
[10:41:49] 10000英尺以下超过250节
[10:43:01] 检测到复飞状态
[10:43:02] 满足进近需求标准
[10:43:02] 检测到复飞状态
[10:43:11] 满足进近需求标准
[10:43:13] 检测到复飞状态
[10:43:13] 满足进近需求标准
[10:43:15] 检测到复飞状态
[10:43:15] 满足进近需求标准
[10:43:25] 检测到复飞状态
[10:43:26] 满足进近需求标准
[10:43:26] 检测到复飞状态
[10:43:42] 满足进近需求标准
[10:43:42] 检测到复飞状态
[10:43:44] 满足进近需求标准
[10:43:45] 检测到复飞状态
[10:43:47] 满足进近需求标准
[10:43:48] 检测到复飞状态
[10:43:48] 满足进近需求标准
[10:43:52] 检测到复飞状态
[10:43:52] 满足进近需求标准
[10:43:53] 检测到复飞状态
[10:44:03] 满足进近需求标准
[10:44:12] 检测到复飞状态
[10:44:28] 满足进近需求标准
[10:44:37] 检测到复飞状态
[10:44:47] 满足进近需求标准
[10:44:48] 检测到复飞状态
[10:44:49] 满足进近需求标准
[10:46:31] 进入最终进近阶段, 地速:318 节
[10:46:37] 起落架在 1997 英尺 放下,速度: 324 节
[10:46:41] 襟翼释放至 1 在高度: 1629 英尺 速度: 335 节
[10:46:52] 襟翼释放至 3 在高度: 1207 英尺 速度: 326 节
[10:47:21] 速度在 566 英尺 后恢复正常,最高速度为 362 节
[10:47:22] 襟翼释放至 5 在高度: 521 英尺 速度: 253 节
[10:47:30] 起落架在 538 英尺 收起,速度: 223 节
[10:47:36] 起落架在 537 英尺 放下,速度: 206 节
[10:48:22] 10000英尺以下超过250节
[10:48:23] 检测到复飞状态
[10:48:25] 速度在 165 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[10:48:26] 满足最终进近需求标准
[10:49:02] 已接地,接地率 -484 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 2 度 右, 地速:124 节
[10:49:33] 已着陆,着陆距离 5166 英尺, 燃油: 15548 磅, 降落重量: 147040 磅
[10:49:33] 滑行至停机位
[10:49:40] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:49:40] 滑行时间少于15秒
[10:49:40] 已到达, 飞行时间: 02:30
Comments
Commenter | Comment |
---|---|
Leo Weng | 滑行时间过短,落地后未停机到位关车 |