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航班 报告

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航班号: CSZ9103

    飞行员: Long Gao
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-1761)
  • 飞行时间: 02.53
  • 报告提交时间: 11/01/2020
  • 航路: IDUMA A461 ZHO B208 OBMEP W56 DUGEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 1, 692.46 每位乘客
$ 257, 253.92
燃油消耗:
(16880 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 504.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/11/1 UTC
[04:59:27] 开始航前准备, 离线飞行
[04:59:27] 飞行中 Boeing 737-8Q8GX Okay B-5367 Winglets
[05:12:45] 开始推出,携带燃油 13787 千克
[05:13:45] 2号发动机已打开
[05:14:36] 1号发动机已打开
[05:16:07] 滑行至跑道
[05:24:13] 襟翼释放至 1
[05:24:21] 襟翼释放至 2
[05:24:25] 襟翼释放至 3
[05:25:09] 起飞
[05:25:32] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:161 节
[05:25:51] 起落架在 755 英尺 收起,速度: 185 节
[05:26:44] 襟翼释放至 2 在高度: 2860 英尺 速度: 206 节
[05:26:55] 襟翼释放至 1 在高度: 3072 英尺 速度: 222 节
[05:27:11] 襟翼释放至 0 在高度: 3534 英尺 速度: 235 节
[05:43:06] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:458 节
[07:34:42] 开始下降
[07:53:16] 进近
[07:58:34] 襟翼释放至 1 在高度: 5281 英尺 速度: 218 节
[07:59:02] 襟翼释放至 2 在高度: 4695 英尺 速度: 211 节
[07:59:51] 襟翼释放至 3 在高度: 3760 英尺 速度: 192 节
[07:59:52] 起落架在 3745 英尺 放下,速度: 191 节
[08:00:17] 襟翼释放至 4 在高度: 3306 英尺 速度: 176 节
[08:00:41] 襟翼释放至 5 在高度: 2941 英尺 速度: 158 节
[08:00:43] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[08:00:51] 襟翼释放至 6 在高度: 2783 英尺 速度: 150 节
[08:00:55] 襟翼释放至 7 在高度: 2742 英尺 速度: 147 节
[08:00:59] 襟翼释放至 8 在高度: 2690 英尺 速度: 144 节
[08:04:40] 已接地,接地率 -222 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 3 度 右, 地速:136 节
[08:05:12] 已着陆,着陆距离 3960 英尺, 燃油: 6137 千克, 降落重量: 61384 千克
[08:05:12] 滑行至停机位
[08:05:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:05:48] 已到达, 飞行时间: 02:53
[08:05:49] 襟翼释放至 7
[08:05:54] 襟翼释放至 6
[08:05:58] 襟翼释放至 5
[08:06:00] 襟翼释放至 4
[08:06:04] 襟翼释放至 3
[08:06:08] 襟翼释放至 2
[08:06:11] 襟翼释放至 1
[08:06:19] 襟翼释放至 0
[08:07:45] 1号发动机已关闭
[08:07:55] 2号发动机已关闭

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