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航班 报告

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航班号: CCA1315

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B737-700 (B-5044)
  • 飞行时间: 03.01
  • 报告提交时间: 10/31/2020
  • 航路: ELKUR W40 OVNUG W562 IGMUD W37 HOK A461 LIG R473 BEMAG V5 IRTAT
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(123 名乘客 / $ 1, 626.91 每位乘客
$ 200, 109.93
燃油消耗:
(5557 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 4, 445.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/31 UTC
[10:28:57] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[10:28:57] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China (B-2037 | 2013)
[10:29:18] 开始推出,携带燃油 19222 磅
[10:33:58] 2号发动机已打开
[10:34:52] 1号发动机已打开
[10:35:50] 滑行至跑道
[10:36:28] 襟翼释放至 1
[10:36:39] 襟翼释放至 2
[10:37:17] 襟翼释放至 3
[10:38:11] 起飞
[10:38:32] 起落架在 23 英尺 收起,速度: 158 节
[10:38:32] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:159 节
[10:39:42] 襟翼释放至 2 在高度: 2418 英尺 速度: 167 节
[10:39:51] 襟翼释放至 1 在高度: 2937 英尺 速度: 177 节
[10:40:03] 襟翼释放至 0 在高度: 3513 英尺 速度: 191 节
[10:41:11] 10000英尺以下超过250节
[10:41:11] 速度在 7546 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:41:19] 10000英尺以下超过250节
[10:41:20] 速度在 8174 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:41:21] 10000英尺以下超过250节
[10:41:22] 速度在 8343 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:41:26] 10000英尺以下超过250节
[10:41:26] 速度在 8612 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:53:50] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速:480 节
[12:58:46] 开始下降
[13:15:25] 进近
[13:16:11] 襟翼释放至 1 在高度: 9703 英尺 速度: 224 节
[13:16:35] 襟翼释放至 2 在高度: 9293 英尺 速度: 219 节
[13:18:25] 襟翼释放至 3 在高度: 7400 英尺 速度: 174 节
[13:20:40] 襟翼释放至 4 在高度: 5488 英尺 速度: 154 节
[13:25:41] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[13:28:05] 起落架在 825 英尺 放下,速度: 155 节
[13:29:11] 已接地,接地率 -453 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 1 度 右, 地速:163 节
[13:29:52] 襟翼释放至 3
[13:29:52] 已着陆,着陆距离 7407 英尺, 燃油: 13673 磅, 降落重量: 467564 磅
[13:29:52] 滑行至停机位
[13:29:57] 襟翼释放至 2
[13:30:06] 襟翼释放至 1
[13:30:18] 襟翼释放至 0
[13:30:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:30:28] 已到达, 飞行时间: 03:01
[13:38:24] 1号发动机已关闭
[13:38:24] 2号发动机已关闭

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