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航班 报告

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航班号: TBA9839

    飞行员: Benny Li
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 机型: A319-100 (B-6235)
  • 飞行时间: 02.09
  • 报告提交时间: 10/25/2020
  • 航路: OGO9Z OGOMO W26 GAO V38 ENH B213 WHA R343 HFE HFE21A
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(118 名乘客 / $ 1, 231.58 每位乘客
$ 145, 326.44
燃油消耗:
(11865 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 492.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/25 UTC
[13:05:21] 开始航前准备, 离线飞行
[13:05:22] 飞行中 FSLabs A319X IAE - Air China (B-6235)
[13:08:00] 燃油增加至 15649 磅 从 4794 磅
[13:14:01] 开始推出,携带燃油 15633 磅
[13:14:49] 2号发动机已打开
[13:16:13] 1号发动机已打开
[13:18:00] 襟翼释放至 1
[13:18:08] 襟翼释放至 6
[13:18:53] 滑行至跑道
[13:28:31] 起飞
[13:28:47] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:153 节
[13:28:52] 起落架在 198 英尺 收起,速度: 163 节
[13:29:02] 襟翼释放至 0 在高度: 636 英尺 速度: 180 节
[13:42:19] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 1, 地速:524 节
[14:45:06] 过早开始下降, 距离: 176 海里
[15:09:24] 进近
[15:13:36] 襟翼释放至 1 在高度: 5400 英尺 速度: 199 节
[15:15:37] 襟翼释放至 2 在高度: 3705 英尺 速度: 180 节
[15:15:42] 襟翼释放至 7 在高度: 3703 英尺 速度: 180 节
[15:16:44] 襟翼释放至 8 在高度: 2789 英尺 速度: 177 节
[15:17:14] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[15:17:49] 襟翼释放至 9 在高度: 1976 英尺 速度: 159 节
[15:17:52] 起落架在 1959 英尺 放下,速度: 156 节
[15:21:43] 已接地,接地率 -310 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:110 节
[15:22:12] 襟翼释放至 8
[15:22:16] 襟翼释放至 5
[15:22:19] 襟翼释放至 4
[15:22:23] 襟翼释放至 0
[15:22:30] 已着陆,着陆距离 4676 英尺, 燃油: 3802 磅, 降落重量: 92800 磅
[15:22:30] 滑行至停机位
[15:23:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:23:31] 已到达, 飞行时间: 02:09
[15:28:29] 2号发动机已关闭
[15:28:30] 1号发动机已关闭

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