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航班 报告

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航班号: MOE0121

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: 长沙黄花国际机场 (ZGHA)
  • 机型: B777-F (B-2092)
  • 飞行时间: 02.57
  • 报告提交时间: 10/24/2020
  • 航路: NXD W131 AKDIM A470 SAGNU W132 ISNIR REMAX W46 OVTAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(200 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 31, 000.00
燃油消耗:
(40273 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 32, 218.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/24 UTC
[12:04:21] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:04:21] 飞行中 PMDG 777F FedEx (N892FD | 2011 | Panda Express)
[12:13:33] 进入位移模式
[12:13:33] 退出位移模式
[12:33:18] 襟翼释放至 1
[12:33:30] 襟翼释放至 2
[12:56:39] 开始推出,携带燃油 44738 磅
[12:57:25] 2号发动机已打开
[12:58:00] 1号发动机已打开
[13:00:02] 滑行至跑道
[13:36:18] 起飞
[13:36:36] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:180 节
[13:36:38] 起落架在 37 英尺 收起,速度: 187 节
[13:37:25] 襟翼释放至 1 在高度: 2247 英尺 速度: 223 节
[13:39:22] 襟翼释放至 0 在高度: 2983 英尺 速度: 223 节
[13:59:37] 巡航高度变更至: 32100 英尺
[14:00:42] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:501 节
[14:39:38] 开始下降
[15:08:39] 起落架在 21809 英尺 放下,速度: 334 节
[15:08:56] 起落架在 21797 英尺 收起,速度: 334 节
[15:24:32] 进近
[15:29:01] 襟翼释放至 1 在高度: 8369 英尺 速度: 241 节
[15:29:38] 襟翼释放至 2 在高度: 7822 英尺 速度: 207 节
[15:30:13] 襟翼释放至 3 在高度: 7627 英尺 速度: 197 节
[15:30:18] 襟翼释放至 4 在高度: 7554 英尺 速度: 191 节
[15:47:18] 起落架在 2010 英尺 放下,速度: 167 节
[15:47:57] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[15:48:40] 襟翼释放至 5 在高度: 2147 英尺 速度: 168 节
[15:48:47] 襟翼释放至 6 在高度: 2161 英尺 速度: 172 节
[15:51:43] 已接地,接地率 -100 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:132 节
[15:52:05] 已着陆,着陆距离 3051 英尺, 燃油: 4785 磅, 降落重量: 434537 磅
[15:52:05] 滑行至停机位
[15:52:06] 襟翼释放至 5
[15:52:12] 襟翼释放至 4
[15:52:23] 襟翼释放至 3
[15:52:29] 襟翼释放至 2
[15:52:38] 襟翼释放至 1
[15:52:50] 襟翼释放至 0
[15:54:11] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:54:12] 已到达, 飞行时间: 02:57
[15:54:44] 1号发动机已关闭
[15:54:44] 2号发动机已关闭

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TUOMING XIE 管制要求限制9800米

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