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航班 报告

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航班号: CPA400

    飞行员: Yang Xianrui
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 机型: B737-800 (B-1530)
  • 飞行时间: 02.22
  • 报告提交时间: 10/24/2020
  • 航路: OCEAN V3 ENVAR M750 TONGA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 600.52 每位乘客
$ 93, 080.91
燃油消耗:
(13532 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 825.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/10/24 UTC
[12:15:45] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:15:45] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW China Southern ( B-206A | 2019 | KWE )
[12:30:26] 开始推出,携带燃油 8496 千克
[12:31:34] 2号发动机已打开
[12:32:33] 1号发动机已打开
[12:32:51] 襟翼释放至 1
[12:32:58] 襟翼释放至 2
[12:33:02] 襟翼释放至 3
[12:35:35] 滑行至跑道
[13:02:19] 起飞
[13:02:47] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:159 节
[13:02:52] 起落架在 89 英尺 收起,速度: 175 节
[13:04:24] 襟翼释放至 2 在高度: 4424 英尺 速度: 207 节
[13:04:28] 襟翼释放至 1 在高度: 4594 英尺 速度: 206 节
[13:04:40] 襟翼释放至 0 在高度: 5095 英尺 速度: 210 节
[13:28:13] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 2, 地速:468 节
[13:54:31] 开始下降
[14:10:22] 10000英尺以下超过250节
[14:12:21] 速度在 7033 英尺 后恢复正常,最高速度为 281 节
[14:13:13] 进近
[14:13:54] 襟翼释放至 1 在高度: 7021 英尺 速度: 196 节
[14:15:56] 起落架在 6724 英尺 放下,速度: 207 节
[14:17:14] 襟翼释放至 2 在高度: 4614 英尺 速度: 209 节
[14:17:17] 襟翼释放至 3 在高度: 4535 英尺 速度: 207 节
[14:18:11] 襟翼释放至 4 在高度: 3579 英尺 速度: 182 节
[14:18:29] 襟翼释放至 5 在高度: 3300 英尺 速度: 171 节
[14:19:05] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[14:19:37] 襟翼释放至 6 在高度: 2401 英尺 速度: 145 节
[14:19:40] 襟翼释放至 7 在高度: 2361 英尺 速度: 144 节
[14:19:45] 襟翼释放至 8 在高度: 2328 英尺 速度: 142 节
[14:22:11] 起落架在 770 英尺 收起,速度: 152 节
[14:22:17] 检测到复飞状态
[14:22:19] 起落架在 822 英尺 放下,速度: 152 节
[14:22:23] 襟翼释放至 7 在高度: 911 英尺 速度: 152 节
[14:22:28] 襟翼释放至 6 在高度: 975 英尺 速度: 161 节
[14:22:31] 襟翼释放至 5 在高度: 1013 英尺 速度: 163 节
[14:22:34] 襟翼释放至 4 在高度: 1047 英尺 速度: 166 节
[14:22:38] 襟翼释放至 3 在高度: 1104 英尺 速度: 173 节
[14:22:41] 襟翼释放至 2 在高度: 1184 英尺 速度: 176 节
[14:22:45] 起落架在 1269 英尺 收起,速度: 184 节
[14:23:04] 襟翼释放至 1 在高度: 1766 英尺 速度: 219 节
[14:23:11] 襟翼释放至 0 在高度: 2012 英尺 速度: 227 节
[14:23:34] 10000英尺以下超过250节
[14:23:34] 速度在 2893 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[14:23:35] 10000英尺以下超过250节
[14:23:42] 满足最终进近需求标准
[14:24:27] 速度在 3075 英尺 后恢复正常,最高速度为 281 节
[14:25:58] 10000英尺以下超过250节
[14:25:59] 速度在 3116 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:25:59] 10000英尺以下超过250节
[14:26:00] 速度在 3108 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[14:26:02] 10000英尺以下超过250节
[14:26:03] 速度在 3102 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[14:26:03] 10000英尺以下超过250节
[14:26:04] 速度在 3101 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[14:26:04] 10000英尺以下超过250节
[14:26:25] 速度在 3082 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[14:28:13] 起落架在 2804 英尺 放下,速度: 210 节
[14:28:14] 襟翼释放至 1 在高度: 2785 英尺 速度: 210 节
[14:28:37] 襟翼释放至 2 在高度: 2385 英尺 速度: 199 节
[14:28:53] 襟翼释放至 3 在高度: 2015 英尺 速度: 199 节
[14:29:58] 起落架在 662 英尺 收起,速度: 183 节
[14:30:04] 检测到复飞状态
[14:30:05] 襟翼释放至 2 在高度: 694 英尺 速度: 187 节
[14:30:38] 襟翼释放至 1 在高度: 1613 英尺 速度: 234 节
[14:30:46] 襟翼释放至 0 在高度: 1874 英尺 速度: 238 节
[14:30:47] 满足最终进近需求标准
[14:30:59] 10000英尺以下超过250节
[14:30:59] 速度在 1953 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:31:00] 10000英尺以下超过250节
[14:31:00] 检测到复飞状态
[14:31:33] 满足最终进近需求标准
[14:31:54] 速度在 3087 英尺 后恢复正常,最高速度为 273 节
[14:41:25] 襟翼释放至 1 在高度: 2114 英尺 速度: 208 节
[14:41:34] 襟翼释放至 2 在高度: 2232 英尺 速度: 196 节
[14:42:01] 检测到复飞状态
[14:42:33] 满足最终进近需求标准
[14:44:11] 襟翼释放至 3 在高度: 3076 英尺 速度: 176 节
[14:49:06] 起落架在 1826 英尺 放下,速度: 180 节
[14:49:34] 襟翼释放至 4 在高度: 1631 英尺 速度: 171 节
[14:49:38] 襟翼释放至 5 在高度: 1571 英尺 速度: 166 节
[14:49:45] 襟翼释放至 6 在高度: 1489 英尺 速度: 162 节
[14:49:54] 襟翼释放至 7 在高度: 1374 英尺 速度: 154 节
[14:49:59] 襟翼释放至 8 在高度: 1338 英尺 速度: 149 节
[14:52:17] 已接地,接地率 -65 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:110 节
[14:52:48] 已着陆,着陆距离 3173 英尺, 燃油: 2362 千克, 降落重量: 63258 千克
[14:52:48] 滑行至停机位
[14:53:08] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:53:08] 已到达, 飞行时间: 02:22
[14:55:15] 游戏暂停
[14:55:58] 取消暂停
[14:59:46] 1号发动机已关闭
[14:59:47] 2号发动机已关闭

Route Map